耐大气腐蚀钢又称耐候钢，其应用范围较为广泛，特别是在铁路运输车辆及城市基础设施中应用较多。国外早在2030年代就开始应用耐大气腐蚀钢。后来各国根据本国的资源情况，发展和研制了各种类型的耐大气腐蚀钢，并在桥梁、铁路车辆和景观工程建筑中广泛加以使用。随着国民经济高速增长和铁路客货运营事业的高速发展、铁路运输更加繁忙、铁路车辆急需向高强度、高速化、轻型化发展。为加快铁路现代化建设和建设小康社会的总的要求，同时为适应客货运市场的激烈竞争，满足铁路货运快捷、重载、、可靠、优质、环保的要求，随着国民经济的发展和技术进步，铁路车辆无论是品种、档次，还是质量都将会有一个较大的提高。铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。

部分焦企续签订单，发运情况均良好，个别焦企库存积累较快，主要原因在于贸易商对后期市场不看好，接货减少。钢厂内焦炭库存上升且钢厂利润不高，现多以按需采购焦炭为主。市场中有焦企表示钢材市场的走弱或持续影响焦炭价格的走低。临近周末焦炭市场跌后回稳，第二轮提降结束后市场暂无进一步提降声音，但市场整体依旧存在看跌预期。主流地区焦化厂内库存量并不高，但下游部分钢厂有控制到货的现象。
在高利润的下焦企生产积极性较高，有部分焦企反映出货压力小幅上升，多数焦企内焦炭库存仍在较低水平。钢厂在高开工的情况下，市场整体成交气氛尚可，不过个别钢厂在持续累库的情况下出现控制到货的现象。周中，焦炭市场第二轮提降拉开帷幕，华东地区钢厂率先普遍下调焦炭采购价格，带动该地区价格下调。钢厂多以按需采购为主，成本高位但利润偏弱，部分库存较高的钢企有控制到货的现象，压价意愿强。随着山西。焦企开工仍处高位焦炭：国内焦炭市场跌后回稳。周初焦炭市场弱稳运行。首轮降价已执行完毕河北等地区钢厂陆续下调焦炭采购价格焦企高位开工的状态下后期市场略显不乐观。钢厂利润已然不高较上周跌50元。
较上周上调10元。北京地区重废市场报价在2610元，较上周上调30元，唐山地区重废市场价格在2570元左右，较上周上调30元，天津地区重废市场价格在2570元，较上周上调30元，武安地区重废市场价格在2390元，较上周上调40元。辽阳地区重废市场价格在2445元，较上周上调45元，沈阳地区重废市场价格在2410元，较上周上调30元。