博兴地区彩涂停产现象比较普遍市场需求已经恢复正常元宵节过后的成交火热主要还是因为下游需求更显疲弱市场成交表现随着环保停产的解除有所好转预计博兴镀锌价格或将震荡趋强运行。近期宽幅震荡，耐候钢坯价格整体小幅上涨，唐山型耐候钢市场，成交方面整体显一般，受唐山地区环保限产影响，型耐候钢工角槽方面耐候钢厂多数停产，价格方面随之上涨，本地市场成交表现尚可，受成本压力，价格小幅上涨，商家心态谨慎，出货为主，H型耐候钢方面，终端逐步释放，商家心态转好。此外本周市场库存持续下降。库存压力较小。预计下周价格或盘整偏强运行。型材方面。本周型材价格工角槽。H型耐候钢价格小幅上涨。工角槽方面。在应用中的耐候钢的特点1质量小，强度高。

宝钢一期工程1985年9月投产时，尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求 1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。
由车辆局装备部主持，宝钢邀请耐候钢认证小组，运输局，物资总公司，工业总公司，铁科院，各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认证，宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证。
经过1年多的努力，宝钢的09CuPTiRE钢以其良好的质量，稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR。
特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板，顶板和地板。 1990年之后，宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢09CuPTiRE。
获得成功。这一钢种终成为宝钢占领国内集装箱板市场，打破集装箱行业钢材依赖进口的高附加值产品。这时期还开发了CuPCrNi系的冷轧高耐候钢B450NQ。箱也成功用于铁道客车和地铁客车的制造并为之专门开发了3台新型喂丝机及先进的喂丝工艺B450NQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市场机会得到了极大加强。