因此，鋁及鋁合金除廣泛的應用於航空、航天和電工等領域外，同時還越來越多的應用於石油化學產業。濮陽中原大化新建空分裝置就大量使用了鋁鎂合金(主要有：5083、5183、5A02相稱於舊牌號中的LF2、LF4)。但是鋁及鋁合金在焊接過程中，易泛起氧化、氣孔、熱裂紋、燒穿和塌陷等題目。此類材質是被公以為焊接難度較大的被焊接材料，特別是小徑薄壁管的焊接更難把握。因此，解決鋁及鋁合金无缝钢管的這些焊接缺陷是施工過程中必需解決的題目。
2 鋁及鋁合金的理化機能及焊接特點
2.1 易氧化
  鋁和氧的親和力很強。在常溫下，鋁表面就能被氧化成厚度約0.1～0.2 m致密的AL2O3薄膜。固然這層氧化鋁薄膜比較致密，能防止金屬的繼承氧化，對天然防腐有利，但它給焊接帶來了難題，這是因為氧化鋁的熔點(2050℃)遠遠超過了鋁的熔點(600℃左右)，比重約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，會阻礙金屬之間的熔合，易形成夾渣，而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份，焊接時會促使焊縫天生氣孔。

NBC270-2气体保护焊机
1.功能先进 
    引进吸收欧洲先进技术，电路简洁。
2.保护完善  
    具有过滤、过热保护，经过严格的三防处理，工作可靠。
3.性能优异   
    生产效率高，熔敷速度快，比焊条手工焊高1至3倍；焊机成本降低，只有焊条手工的40%至50%；焊后不清渣，又因是明弧，便于监视和控制，有利于实现焊接过程的机械化和自动化。

2、焊材的选用：
  现在，一些小修理厂车身焊接时焊丝的选用很随意，各种牌号的焊丝都有。车身焊接专用的焊丝牌号应为AWS-ER70S-6，焊丝的直径为0.6mm，而许多修理厂却在使用0.8mm焊丝。0.8mm焊丝适合焊接厚度为1.2mm的钢板，不适合整体式车身1.0mm左右厚度的板件。
  3、保护气体的选用：
  一般修理厂所选保护气体为二氧化碳。二氧化碳在焊接时会产生较大的熔深，在焊接薄板件时容易产生熔穿等问题。      

电气焊高级班
    主要学习金属材料的分类，金属材料的焊接与切割，焊条的分类、焊条的使用、焊接设备的使用保养和维修，手工电弧焊的平焊、立焊、横焊和仰焊，全位置焊接及固定位置的焊接。
    学习对金属材料的对接、角接、T形接和搭接，全部都会应用和施工。焊接、气焊、气割，对金属材料的气焊包括钎焊都能掌握，凡是金属燃点低于熔点的材料，都能准确的进行切割。 学习大型机械铸缸体的焊接，铸铁齿轮牙的补焊、一般铸铁件焊接（包括气焊铸铁、电焊冷焊铸铁）。
    学习对燃点高于熔点的金属材料，如不锈钢、铸铁、铜及铜合金、铝及铝合金、高合金难熔钢，我校有空气等离子切割设备，加工手段齐全。

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