江苏球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。球墨铸铁井盖主要应用领域：市政道路，高速公路，通信，电力，自来水，小区，学校等各种园区。就检查井的井圈而言，采用了内留圈口槽放置T型胶条，形成橡胶圈，即防止了检查井盖的跑、跳、响，增加了井盖与内承圈口的外表积，接触、吻合面积加大，从而杜绝了井盖的跑、跳、响现象。 为了防止检查井井口位移，在检查井外圈设置三个120度分布的栓固点，通过与预埋栓的铆固，从而可以防止筑路过程中碾压造成的井圈位移，提高了井圈的防盗性能。 井盖外表采用十字花棱三角形花纹，可以有效起到防滑作用。 江苏山东凌洲管业有限公司我公司的检查井盖设计功能齐全，克服了现在检查井盖的不足和缺点，能满足市政设施管理部门和施工单位的要求，采用成熟加工材料及加工工艺，并有严格的生产控制方法，安装简捷、便利、尺寸规格标准化、系列化。 产品已广泛适用于自来水、电信电力、雨水、污水、消防等检查井，它的推广不仅填补了市政设施功能上的空白，同时也加大了人们出行的感，具有良好的社会效益。

<江苏>凌洲管业有限公司 江苏小区绿化带球墨井盖全国供货

江苏球墨铸铁井盖、井圈） a. 1.5吨双频电炉熔炼：出炉温度在1400--1500℃ b. 每包铁水重量：1500kg/包 c.稀土镁合金加入量1.4％-1.6％B.控制方式a.每包铁水球化之前检测一次出炉温度，控制范围1400-1500℃。 b.每包铁水球化完毕后，检测一次铁水温度，控制范围在1360℃以上。 c.每日进行原铁水1—2个样品的五元素检测，用以控制铸件材质及炉料回收使用的稳定性。 d.每包铁水浇注控制时间长为10分钟（球化反应后）超过此时间作为报废处理。 e.每包铁水浇注完毕后，将事先预制标牌（上面刻有该包次的序号）插入该包浇注的铸件的浇口杯中，用以防止不同包次混淆。 f.每包铁水浇注后期制作抗拉试棒毛坯，作为一个检验批次，做机械性能、金相组织及硬度的检测。 g.落沙时，根据号牌分别堆放，不同包次不能混淆，等待试棒及金相的检测结果。 h.试棒机械性能结果合格后，通知车间清理。江苏山东凌洲管业有限公司发现不合格包次，依照标志牌号码逐个报废。 4）???? 检验标准 A．???? 井盖的检验：严格按照检验标准执行。a.外观：无明显铸造缺陷，图案清楚，字迹清晰。 b.平度检验：用专用胎具检验井盖的平度。 制作一个直径为产品尺寸，深度37mm的胎具，上述尺寸通过机加工而成，井盖放在胎具中，不能有晃动及响声，井盖不得高于胎具，深度（37mm）配合间隙在3mm。 c．承重载荷采用抽检方式 在压力机做试压试验，井盖承压360KN或210KN确认合格批次。 B.井圈检验 a.外观：无明显的铸造缺陷。 b.用专用工具检测井圈直径，控制范围直径在井盖尺寸，深度40mm，螺栓孔要用专用检具逐检。 C.配合及喷漆检测 a.T型胶圈与井圈配合，胶圈放在T型槽要平，不超长或超短，粘接牢固，配合间隙不大于1mm。 b.井盖与井框配合组装要平，不晃动、无声响，盖与框高低配合不超过1mm。 c.T型胶圈先粘牢固，再喷漆，井盖（圈）喷漆均匀，无锈斑。

江苏球墨铸铁井盖为什么是圆形的？关于这个问题，网上给出了很多的答案，今天有我们公司的工作人员在给大家普及一下这款产品形状的一些问题，它的设计主要有哪些因素存在？我们今天内容可以解开大家心中的疑惑。通常情况下我们在路上见得比较多的就是圆形的，因为原型这比方形象比稳固性更佳的脚部容易出现倾斜不牢固的情况，能够更好的保证我们行人和车辆的。为深入的一个原因，就是圆形的产品通过圆心，每条直径的长度都是一样的这样当井盖被经过的车辆轧的时候，它的直径都会比下面的井口烈火，不会出现井盖掉到井里面的情况。他之所以不能够被广泛的进行使用，就是因为它的对角线长于其中的每条边线，同样是被车轧过，井盖掉到井里面几率要比圆形大了很多倍，容易造成一些隐患。圆形广泛使用原因不仅是出于的考虑同时它能够比方形的更节省，铸造的资料也能够在的基础上还能够节省成本，是一举两得的好事情。

江苏球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。江苏山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

---