（产品）我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况，亦可能影响到弯管质量。现场施工时，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。现提供R。(弯曲半径/管外径)关系曲线图，供用户在选择管子直径与壁厚关系时参考。反映相对弯曲半径，相对壁厚对弯管质量的影响，根据管道加工的验收规范：冷弯的钢质管道为，中低压为4D、高压为5D。故我们的弯胎设计为R=4D(特殊情况另定)，所以就我厂生产的弯管机而言主要以选择相对壁厚SX为主。

在设定条件技术接收平台等规则制定方有的话语权，采取了很多有利于低成本实现技术引进国内企业国外技术有利于我国自主创新的举措。还明确了三个原则，一是关键技术必须转让，二是价格必须低，三是必须使用品牌。这样的内容既达到了技术引进的目的，又通过较小代价提升了国内高铁装备领域的技术和制造水平。此外，只了南车和北车两家企业进行技术接收，而国外企业共有西门子庞巴迪阿尔斯通川崎四家，这让两家企业处于了的战略优势，具备了同国外企业谈判的资本，加大了的技术转让力度。

 数控钢筋弯曲中心的优点：
首先数控钢筋弯曲中心中的螺旋筋属于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止纵向钢筋受力后压屈和固定纵筋位置。
2、改善构件破坏的脆性。3、与纵筋形成骨架，保证骨架刚度。
其次，螺旋筋还起到约束核心内混凝土的作用，以提高承载力。当柱子需要承受较大的轴向压力，而截面尺寸又受到限制，增加钢筋和提高混凝土强度均无法满足要求的情况下，可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。提高承载力的具体原因是由于核心部分混凝土产生较大的横向变形，使螺旋箍筋产生环向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的径向压力，处在三向受压状态，其抗压强度增可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。

32数控钢筋弯曲中心主要执行部件是左、右弯曲平台和钢筋夹持器。

  其中左、右弯曲平台的移动通过伺服电机实现。左、右平台在导轨上移动，

  导轨中间夹持器两侧分别是它们的零点位置，导轨两端是它们的极限行程位置。

  钢筋加紧装置通过气动系统控制。

代替人工加工、将复杂且人工难以操作的加工工艺简单化，钢筋
笼制作中在人工辅助基础上实现主筋上料、箍筋调直缠绕、箍筋

与主筋焊接等工序自动完成的自动化生产装备，极大提高加工效

率和产品品质，且较老产品优化了多个重要结构，使其更加合理

且成本大幅降低，设备更有市场竞争力。