球墨铸铁管配件采用承口和承口衔接，钢管一般采用焊接，两管的内外径都不相同，所以它们两者的衔接操作需求特殊的办法。目前，衔接办法主要有两种，分别是法兰衔接和承插衔接。法兰衔接是一种通用的衔接办法。该办法的原理是将球墨铸铁管和钢管转换为法兰接口，实现标准对接。球墨铸铁管的标准配件有两种：盘式短管和盘式短管。管件的承口或承口可与一般管道衔接让管道可转换为法兰接口，只能衔接相应的钢法兰。这种衔接方法愈加遍及，以法兰为标准件，保证了衔接的稳定性。需求留意的是，这两个法兰不只需求相同的标称值，并且还需求PN值来衔接。球墨铸铁管适合用于自来水主管网铺设和老管改造。球墨铸铁管内外防护全是“食品级”资料，就像给供水管道上了“双保险”，保证居民供水安全。共铺设球墨铸铁管1630公里，占主供水管网的90%以上。一般路途下原有供水管道主要是上世纪七八十年代初铺设的灰口铸铁管和混凝土管。据介绍，这种管内壁均为铁管，老化后会呈现铁锈，易积存水垢，长期使用后管道内壁呈现不同程度的堵塞，严峻处管道口径从100毫米缩小到50至70毫米，严峻影响水压。球墨铸铁管和混凝土管脆性大、承压能力低，一旦土壤承载力发生变化，管道水泥接口极易变形，导致爆管，影响城市供水。

球墨铸铁管铸造体系的规划需注意什么？ （1）消失模铸造液态金属充型过程中，泡沫模具液化、气化后退让出的空间被金属液所占有，假如金属液充型速度慢，形成时刻间隙过大，会形成局部崩塌的风险。充型速度快，形成泡沫模具不能充沛气化，在型内增加残渣量。 （2）浇注体系规划要考虑容貌束摆放便利。一起满足干砂能充填到容貌的一切内腔，防止容貌平面处于水平方位，以及盲孔处于水平或向下的方位。 （3）要考虑容貌束摆放便利，一起还要考虑到干砂能填充到容貌的全部内腔，防止容貌的平面处于水平方位，以及盲孔处于水平或向下的方位。 （4）浇注体系的规划要确保容貌束的全体强度。尤其是上涂料今后要确保内浇道等连接处可以接受搬运、振荡填砂等操作。 （5）浇注体系多选用简略的方式。以缩短金属液流经的间隔。直浇道与铸件容貌之间的间隔不可过小，以确保液态金属充型过程中不因砂型温度升高而使容貌变形。 （6）金属液压头应超过金属前沿的界面气体压力，以防呛火（反喷）。晋城市三利通铸管有限公司 （7）浇注体系的规划应该有利于金属液顺利平稳地充满整个型腔，并且具有较强的减渣、消渣和排气能力；具有良好的集渣、存气功能，以获得无缺陷的优质铸件。 （8）只要具有必定厚度的吃砂量，在真空后才干产生足够的强度，形成坚硬的铸型，使其能接受住金属液静压力的效果。 球墨铸铁管配件

在对球墨铸铁管进行运输时，有几点需要注意的地方，下面由球墨铸铁管厂家安阳永通铸管 为大家作下简单总结，希望您从中可以得到自己想要的知识点！ 　　球墨铸铁管一般采用的运输工具是汽车、火车或者轮船来进行，要注意车厢内的卫生， 必须要打扫干净，不要有异物。 　　另外在进行装卸时，要采用吊带或专用工具起吊，并且要注意轻装轻放，在倒运、运输 时应垫稳、垫牢，不要相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对管节及防腐 涂层造成损坏。 　　同时，在利用汽车或者火车来运输球墨铸铁管时，可以在平板上放置几块木板，这样可 以规避管节的承口与平板，直接接触。球墨铸铁管厂家安阳永通铸管在这里温馨大家的是， 如果用的是平板车来进行运输，尽量用楔块进行固定，这样可以防止管节的滚动。 球墨铸铁管配件

球墨铸铁管配件连接方式，有如下5种： 　　1、螺纹衔接：适用于管径小于100mm，压强小于1.0MPa； 　　2、法兰衔接：适用于管道→管道、阀门、设备； 　　3、承接衔接：适用于带承接口的铸铁管； 　　4、焊接衔接：衔接可靠，可是拆卸困难； 　　5、粘合衔接：适用于塑料管的衔接。 一、球墨铸铁管在装置时所进行的水压试验应该统一的去指挥，分工比较清晰，对后背、支墩、接口、排气阀等都应规则专门的人去担任查看，并清晰规则地发现问题时的联络信号。 　　二.球墨铸铁管道接口完成今后，运用较短的管甲、短管乙以及盲板将试压管段两头及三通处封闭，试压球墨铸铁管段除接口外去填土至管顶以上50公分并夯实。在做好后背以及闸口、三通等管件的加固。由低点进水，高点去排气，注满水之后浸泡在二十四小时今后，在试验的压力下10min降压不大于0.05Mpa时，即为合格。 　　三.水压试验应当逐步的升压，咱们每次升压以0.2Mpa为宜，每次升压今后，稳压查看没有问题时再继续升压。 　　四.冬天进行水压时应采纳防冻措施。可将球墨铸铁管价格道回填土适当加高，用多层草帘将露出的接口包严;对串水及试压临时管线缠包保温，不用水时及时放空。 　　五.水压试验时，后背、支撑、管端等邻近不得站人，查看应在中止升压的时后去进行。 球墨铸铁管配件

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