高速桥梁护栏支架作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。高速桥梁护栏支架是高速桥梁护栏起支撑作用的部分，是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
桥梁防撞栏杆立柱说明：材料材质：由201、304、316不锈钢、锌钢、铝镁合金精制而成。表面处理：高磨砂、8K镜光、高镀钛、冷热镀钛、静电喷涂、电泳着色。立柱高度：任意定制高度、适合各种要求。材料规格：空心板、实心板、空心管均可、规格齐全。玻璃挂件：设计合理、款式多样、任意搭配、可适用任何尺寸厚度的玻璃。扶手托架：牢固安全、样式独特、可适应任何形状扶手面管、如圆光、方管、蛋形管、平椭圆、钢板、可穿、可焊、可顶、可插。立柱底板：斜面、侧面、平面、预埋、螺丝固定、焊接均可、适应任何安装环境。立柱配件：空心实心、一应俱全。立柱款式：高组合式、来图来样定制、可随意穿管、挂玻璃、样式与国际接轨、外观追潮流时尚、品质被界内公认、不经意中常被效仿。立柱包装：纸箱、木箱、贴膜。发货方式：临近物流中心，与各大物流公司合作，发货方面快捷，价格合理。

不锈钢焊管不固溶处理有哪些坏处？
所有不锈钢冷加工实际上像焊接一样,都会给不锈钢钢管的性能,尤其是耐蚀或耐热性能带来不可避免的损害。不锈钢特别是奥氏体不锈钢具有优良的塑性,使得诸如冷拔、冷轧、冷滚轧、冷弯、冷胀、冷扭曲等冷加工方式很容易实现,不进行固溶处理会出现以下具体情况。
1、会导致材料晶格位错等观缺陷和表面粗糙度的增加,并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。
2、导致材料晶格位错或相变发生在表面,就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。
3、冷加工以后将在材料中留下残余应力,残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂(scc)极为不利。任何程度的冷加工对会使材料的scc敏感性大增。
4、冷加工程度对奥氏体不锈钢的高温持久强度也有不良影响。一般工作温度越高或断裂寿命要求越高,允许的冷加工程度也越低。
5、对于承受交变载荷的不锈钢钢管应用,冷加工会因伸长率和剩余伸长率降低使其开裂扩展速率上升而造成不利影响。