夹杂物中心以氧化物为主，外层包裹物为MnS。随着Ti质量分数的增加，夹杂物中Mn、Si等元素，Al、Ti、0质量分数增加，夹杂物中心的氧化物以MnO、Si0Al20，、MgO的次序逐渐转移至边缘，终被TixOy取代。此过程中，夹杂物由Mn-Si-O转变为Ti-Mn-Al-O，后转变为Ti-Al-O，并且对于针状铁素体形核而言，完成了无效夹杂物一有效夹杂物一无效夹杂物的转变。 　　办法与一般低碳和低合金钢的切开相同简略，但在切开复合耐磨板时，需避免耐磨板切开时裂纹的发生，切开时应遵从以下主张：切开裂纹：复合耐磨板切开裂纹类似于焊接时发生氢致裂纹，假如钢板切边发生裂纹，将会在切后24小时至几周内才呈现。 　　因而，切开裂纹归于性裂纹，耐磨钢板厚度和硬度越大，呈现切开裂纹的倾向性就越大。预热切开：避免复合耐磨板切开裂纹有用的办法，即是在切开前进行预热。在进行火焰切开前，钢板一般都要预热，其预热温度高低首要取决于耐磨钢板质量等级和板厚，预热办法可采用火焰烧、电子加热垫进行，也能够运用加热炉加热。 　　为断定耐磨板的预热作用，应在加热门外表测验温度。注意：预热时，要使全部复合耐磨板界面均匀受热，避免触摸热源的区域呈现部分过热景象。假如无法进行整板预热，则能够运用部分预热法代替。低速切开：避免切开裂纹的另一种办法即是下降切开速度。

　　复合耐磨板坚固耐用，绿化效果比较好，在装饰和装修领域发挥着的作用，被现代人广泛使用。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。复合耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期在大气中使用的钢结构。 　　用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。复合耐磨板在融入现代冶金新机制、新和新工艺后得以可发展和，属超级钢前沿水平的系列钢种之一。 　　耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。 　　我们做一块双金属耐磨板的时候都要进行相关的热处理，预热之后在进行锻造和加工，加工的工艺和用途也是比较好的。那么在双金属耐磨板进行热处理的时候温度确实是一个活，温度要适当的进行把控，那么温度怎么进行控制比较好呢双金属耐磨板加热温度810-830℃，保温时间依据装炉方式定。

　　另一种是积压时间较长，保管又不完善，原始资料不想，标志也不清晰的，对于这类钢板材的鉴别，必须掌握对实物的鉴别方法。实物鉴别，就是根据复合耐磨板固有的物理、化学性质，借助简单的器具，用感官来确定它是不是钢板和属哪一类钢板的具体方法。 　　应当指出，感官鉴别不能分清具体钢（种） ，只能基本上区别铬钢板、铬镍钢板和铬锰氮复合耐磨板三个大类，其鉴别办法如下：用鉴别：将钢材上的氧化层除去，放上一滴水，用擦，擦后如不变色，一般为复合耐磨板；如变，无磁性的为高锰钢，有磁性的一般为普通钢或低合金钢。 　　用吸铁石鉴别：磁石能基本区别两类复合耐磨板。因为铬钢板在任何状态下均能被磁石吸引；铬镍钢板在退火状态下一般是无磁性的，在冷加工后，有的会有磁性的。但含锰较高的高锰钢是无磁性的；铬镍氮钢板的磁况更为复杂：有的无磁性，有的有磁性，有的纵面无磁性而横面有磁性。 　　因此说，磁石虽能基本区别铬钢板和铬镍钢板，但不能正确区分一些特殊性质的钢种，更不能区分具体的钢 。色泽的鉴别：经过酸洗的复合耐磨板，表面色泽银白光洁：铬镍钢板色银白呈玉色；铬钢板色白稍灰光泽弱；铬锰氮钢板的色泽与铬镍钢板相似稍淡。