宿州高铁用钢筋套筒介绍
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钢筋连接:①连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外经应与连接套匹配。并确保钢筋连接套的丝扣干净、完好无损。②连接钢筋时应对准轴线将钢筋拧入连接套。③接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露扣数不受限制，但有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求3）钢筋套筒质量要求:①连接套表面无裂纹，螺牙饱满，无其他缺陷。②牙型规格检查合格，用直螺纹塞规检查尺寸精度。③各种型号和规格的连接套外表面，必须有明显的钢筋级别和直径。④连接套两端头的孔必须用塑料盖封上，以保持内部洁净，干净防锈。
二种方式是构建锁定它的结构是使用双螺钉，即向下螺纹锁定模式。三个是摩擦锁定。这是使用广泛的锁定装置。以这种方式，不会产生通过与一对具有不断变化的外部正压的螺纹相对旋转而产生的摩擦螺钉对。该正压是通过两个辅助轴向或同时夹紧螺钉实现的。如果使用弹性垫圈，钢筋连接套筒，自锁螺母，尼龙锁紧螺母等。钢筋套筒这意味着锁紧螺母的拆卸相对方便，但在冲击、振动和可变载荷的情况下，螺栓预紧力因松弛而开始减小，振动频率增加，预紧损失缓慢增加，终会导致螺母松动和连接失效。四种方法是一种机械锁定。塞直接限制相对转动螺丝对。如使用开尾销，垫圈链式线等。由于止动器不会松开预紧螺母，而是向后落下以将止动器锁定在制动位置，因此这种锁定方法对于防止损失是不实用的。

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