多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 许昌公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的许昌地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使许昌地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性许昌地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻许昌地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使许昌地基土防止液化，并改善振动特性以提高许昌地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良许昌地基的特性主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等许昌地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

重点探讨了许昌复合公路下沉注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究，3.2.1许昌地基加固工程:增强高层建筑物的许昌地基强度开挖基坑时，防护邻构筑物防护桥墩，桥台基础加强盾构法及顶管法的后座，形成反力基础稳定矿山井巷。 地铁，隧道及管道沟潜工程的开挖面防止小型塌方滑坡防护码头及堤岸，3.2.2防渗止漏工程:建筑基坑防渗帷幕施工矿井井筒表土渗帷幕施工尾矿库基础坝，河堤，水池的防渗及土坝防渗减少振动，防止砂土液化降低土的含水量。 整治路基翻浆冒泥防止管道漏气，地下防渗墙的补缺防止基坑涌砂冒水，结论桩端注浆加固桩基的施工工艺是现今桩基工程广泛应用的方法，一方面是由于桩端注浆具拥有其他工艺没有的优点，承载能力极高，适应性极强等另一方面。