我国“九五”和到2010年发展纲要，已经明确新型电子工业电子元器件是作为支柱产业的电子工业发展重点之一。电子工业部将新型电源列为新型电子元器件重点发展内容之一，这是电子工业的需要，更是信息时代的需要。 纵观近二、三十年化学与物理电源，锂电池回收尤其新型电池高速发展主要是由于电子产品和其他产品电子化、智能化发展带来的市场需要，以及能源危机和环境危机带来的紧迫感作为促进剂而形成的。电子元件“九五”期间的发展思路是：上规模、上档次、争份额。其中对电池提出重点发展新型高能和密封、免维护电池；提高容量均匀性和发展系列化、成套性产品；突破了大生产技术，向专业化、集团化发展。认为电池向高能化、高功率、轻量化、单元化、长寿命、免维护、而恶劣环境条件，以及系统和智能化的方向发展。

工人在派尔森环保科技有限公司动力电池拆解车间作业。该车间可回收处理废旧动力蓄电池三万吨/年。记者 袁景智摄 工人在派尔森环保科技有限公司新能源回收拆解车间作业。 记者 袁景智摄 在政策与市场的双轮推动下，我国新能源汽车产业发展迅猛。目前，我国新能源汽车保有量为678万辆。根据工信部溯源平台数据，截至8月底，我省新能源汽车保有量达12.38万辆，装备新能源动力电池4.81万吨。 在新能源汽车产销两旺的同时，首批投入市场的新能源汽车动力电池正面临“退休”。数据显示，2020年，我国动力电池累计退役量约20万吨，到2025年预计将接近80万吨。退役电池如何处理，成为迫在眉睫的发展难题。 眼下，在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，提升资源循环利用水平？尚需完善的产业链，又有哪些“堵点”亟待打通？ 面对即将到来的电池退役高峰期，我们做好准备了吗？