上半年，使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上，有效缓解了上道工序生产压力，提高了产能。为了规避品质风险，攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来，全面推广PFMEA（过程失效模式及后果分析）管理模式，将钢轨产品纳入风险管理，建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度，快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理，稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛，推行标准化操作，强化设备一体化管控，保障轧机运行功能精度，改善了生产经营业务流程，提升了钢轨生产效率，满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门，强化产供运销衔接，围绕国内外两个市场，积极走访用户及施工单位，收集信息，完善市场营销和服务体系，提升了钢轨品牌形象，国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼，更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。

钢厂对非主流矿使用比例逐步提升

期货日报记者在调研中了解到，山西钢厂多采购代县铁矿石，通过提高铁精粉配比降低成本。由于铁矿石价格较高，当地钢厂基本以随用随采为主。

随着成材终端需求放缓，吨钢利润下滑至200—300元，相应的原料采购也有减量，钢厂放缓采购节奏。当地前期环保政策要求原料的运输和存放环节均需密闭进行，热镀锌方管铁矿石和煤焦存放均需建大棚和筒仓，导致原料库存相对有限。

记者发现，山西临汾钢厂外矿采购基本来自日照、连云港、董家口，长协量在逐渐降低，港口可流通货物有限，PB粉近期供应不足，导致企业开始使用非主流矿。