分析认为，今年初以来，不锈钢生产企业产量低速增长，产品市场价格下滑压力不减。统计数据显示，2013年上半年，精密管实物量产量约为288.58万吨，较去年同期增长90.20万吨，增幅46％。但业内人士认为，精密管存在着低、中、高3种品位，若分别计算实物，实际产量还要高。今年1月~5月份，我国不锈钢粗钢产量约为770.5万吨，同比增长18％。其中，300系不锈钢为351万吨，同比增长6.9％；200系不锈钢为263.5万吨，同比增长33.2％。二者平均增长20.05％，精密管增速比其高出26个百分点。 　　在不锈钢产品市场价格方面，无锡市场不锈钢价格在2月中旬达到了今年上半年的 点之后，随着镍价的下跌，一路下滑，至6月下旬，2mm304/2b的每吨价格已跌至15100元/吨，回到了2009年3月份的水平。4月~6月份，太钢304热轧卷的出厂价格累计下调2200元/吨，304冷轧卷的价格累计下调3000元/吨。7月份，太钢和宝钢每吨出厂价分别继续下调700元和800元不等。钢厂不断下调出厂价预示着短期内市场难以获得利好支撑，低迷态势难有明显改善，后期精密管市场价格和开工面临同样的压力。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。