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地下连续墙共计135幅，钢筋笼要求整体制作成型，分两段吊装，分段位置采用直螺纹套筒连接。

钢筋笼吊装主要有4个吊装工况，每个工况下，主副吊车受力各不相同。

吊装工况一：该工况下，主、副吊车将在钢筋笼平台上已经制作好的钢筋笼平抬吊起，此时钢筋笼的重量由主吊、副吊同时承担，由于钢筋笼的重心在钢筋笼的中心位置偏向主吊侧，所以主吊受力较大，而副吊受力较小。

吊装工况二：在该工况下，主吊、副吊受力不停的变化，主吊受力逐渐增加，而副吊受力逐渐减小，直到副吊不再受力，钢筋笼重量完全由主吊承担，但是在实际施工过程中，该工况为动态工况，实际的受力情况与吊车停留的位置、角度、旋转方向等都有很大关系，受力情况复杂，在该工况下副吊的受力并不是逐渐减小的过程，在中间还有一个增加再减小的过程，但是 受力不超过钢筋笼重量的60%。

吊装工况三：在该工况条件下，副吊脱离吊装过程，由主吊完全承担整个钢筋笼的重量，并通过施工道路，将钢筋笼运送至需要沉放钢筋笼的槽段。在该工况条件下由于吊车需要负荷情况下进行行走操作，吊车吊重需要在 设计吊重的70%以内。并且需要将吊车的回转半径控制在最小，以获得 的起重量。从而确保钢筋笼运输的安全。

吊装工况四：在该工况下，上下两段钢筋笼需要在槽段口进行对接，上下两段钢筋笼的总重量都需要由主吊来承担，在该工况下已经有部分钢筋笼进入槽段内，泥浆对钢筋笼的浮力未计算在内；并且吊车处在非行走状态，吊车吊重需要控制在设计 吊重的80%以内。

主吊最不利工况为工况四，该工况下上、下两段钢筋笼连接后总重量由主吊承担。副吊最不利工况为工况二，所承担 吊重为钢筋笼重量的60%及索具的重量。

四、吊装需注意事项

1、吊装作业区域的安全警戒

吊装作业时，在吊装区域设立警戒区，其区域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊装区域附近设置警示标志，指派专人进行安全警戒，吊装作业时阻止闲杂人员靠近警戒区内。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。

合理地使用浆砌块石基础施工技术，可以为工程施工质量的提高提供可靠的保障。运用这项施工技术进行具体的施工时，需要充分考虑工程的实际情况，从不同的方面对可能影响工程施工质量的因素进行分析。同时，要结合工程的施工进度，合理安排浆砌块石基础施工计划，使工程的施工质量能够达到预期的效果。在使用这种施工技术的过程中，需要有效地处理相关的细节问题，消除施工中可能存在的安全隐患，为工程施工目标的实现提供可靠的保障。这些细节问题主要包括:(1)及时清理石料表面的杂物，确保石料湿度的适宜性，并将铺浆厚度保持在3～5cm之间，外露面砌缝应预留5cm的空隙。(2)为了充分发挥各种材料的作用，提高材料的抗压强度，需要在无水的状态下进行浆砌块石基础施工，并将水平缝宽保持在＞2．5cm左右。(3)为了提高混凝土的施工质量，在具体的操作中要将模板中的水及时排出，砌筑中水泥砂浆沉入度保持在4～6cm之间。(4)对水泥砂浆的具体操作严格控制，增强混凝土的凝结效果，延长市政桥梁工程的使用寿命

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