潍坊公路下沉注浆以期达到良好的效果，车站过雨水管沟的施工方法在车站结构上方有两条雨水管线，分别是位于车站结构右线上方的Ф700雨水管和车站中部的Ф1050雨水管，在降水过程中车站主体上方多处渗漏，渗漏处有泥砂，泥浆流出。 为了消除安全隐患，保证主体结构扣拱施工的正常进行，对超出车站两端各50m范围内(长约300m)对车站上方的Ф700和Ф1050雨水管采取疏通，堵漏处理，3.1施工工艺针对工程实际情况拟配备施工经验丰富。 有实际操作经验的技工来完成施工，施工工艺可分成以下四步完成:1)清泥:人工采用自治的工具，进入管将管内沉积的污泥清出，由于此管内污泥多年沉淀，可能造成淤泥已经硬化，所以人员必须使用小型锹镐来挖除淤泥，但将泥运出却十分困难。 所以使用曾经用过的自治工具将泥运出，2)基层清理:负责清除泥水，清刷基面，剔除松散破坏部位，剔凿管口，烘干创面，并作出标记，3)基层维修:针对不同破坏情况，采用不同的方法，分层分部位维修创伤面，4)养护:养护新修好的机面。

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潍坊公路下沉注浆钻杆(喷杆)以一定的速度边旋转边提升，高压射流使一定范围内的土体结构破坏，并强制与固化浆液混合，凝固后便在土体中形成具有一定性能和形状的固结体，其主要用于加固潍坊地基，提高潍坊地基的抗剪强度，改善潍坊地基土的变形性能。 使其在荷载作用下，不至破坏或产生过大的变形，2.2机理高压旋喷法加固潍坊地基机理主要体现三方面:高压旋喷流切割破坏土体作用，喷流以脉冲形式冲击土体，使土体结构破坏出现空洞混合搅拌作用，钻杆在旋转和提升的过程中。 在射流后面形成空隙，在喷射压力作用下，迫使土粒向与喷嘴移动相反的方向(即阻力小的方向)移动，与浆液搅拌混合后形成固结体压密作用，高压喷射流在切割破碎土体的过程中，在破碎带边缘还有剩余压力，这种压力对土层有压密作用。

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多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 潍坊公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的潍坊地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使潍坊地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性潍坊地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻潍坊地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使潍坊地基土防止液化，并改善振动特性以提高潍坊地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良潍坊地基的特性主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等潍坊地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

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