在型钢轧制中，这类钢的宽展系数几乎是碳钢的1.5倍，又因为其变形抗力大，所以要采用小压下量和孔型。奥氏体钢的调质处理。奥氏体不锈钢经冷加工后达到的各种强度是根据调质来分类的，而调质的种类则是根据所规定的抗拉强度或屈服强度的值，或者二者的值来区分的。 调质的范围从软化退火型或退火加调质轧制型到高张力型马氏体钢的轧制特点。钢的导热性较差，导热系数稍高于1Cr18Ni9Ti，而且有较大的组织应力和热应力。钢坯要预热到550℃，在800℃以下要加热，加热温度不应超过1250℃。 马氏体不锈钢对热应力很，所以冷却速度要很。3Cr13、4Cr13要在850℃以上开始缓冷，直至低于150℃，否则，容易出现裂纹。在清理表面缺陷前，还应进行软化退火，以免产生研磨裂纹。轧制时变形抗力较大，4Cr13的变形抗力为低碳钢的1.6倍，所以不宜采用大压下量轧制。

工程类主要用在护栏，例如;楼梯上下栏杆，以及城市隔离带等。总之，运用可以说无处不见，无处不在。主要运营的为工程类，当然民用类也是触及。我们有很多专业设计师，以及强大的施工团队，今年来在产品进步，各个省份路段的护栏皆有身影。 不锈钢复合管栏杆安装不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和出色美丽的外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。契合节能及进步的准绳。不锈钢复合管于2002年GB/T18704-2002正式发布，从材料选择，检验等方面都有了一整套严厉规范的，由于外表美观、价钱低廉等优点，现已普遍用于桥梁护栏，装饰装潢，车辆附件，保送辊轮，纺机配件等范畴。 内衬不锈钢复合钢管的焊接船舶工艺研讨所做的焊接工艺评定报告：复合钢管焊接试样的抗拉强度抵达550～565N/mm2。焊接纳件采用钢制对焊无缝管件应契合GB/T12459-1990，焊接纳件采用钢板制对焊管件时应契合GB/T13401-199用于保送石油自然气的焊接纳件应契合SY/T1998钢管对焊管件和SY/T5257-2004钢制弯管。 由于不锈钢复合管除了在房地产运用之外，更主要还用在基础树立。在调控房地产上面以及基础树立方面是双手中止的。因此说不锈钢复合管的运用量不只反映在房地产，也反映在基础树立上。基础树立包括道路，铁路，民用基础设备等树立和建造，不锈钢复合管的运用也是比较普遍的，所以我们要不锈钢复合管运用量的统计，也是经济展开的一个重要的指标。 不锈钢复合管桥梁护栏不锈钢复合管桥梁护栏方式的选择，首先应根据公路等级，综合思索其性、调和性、需防护对象的特性及现场几何条件等要素肯定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护等要素中止构造方式的选择。