为什么人们都说全自动仓储立体车库就呢？这是因为这种设备的设计原理不同于其他类型的设备，主要是采用稳定性极高的搬运器完成对汽车的搬运过程，这种设备的稳定性同时是高于其他产品的，所以事故极少发生。 更近一段时间，许多与立体停车库有关的事故不断见诸于报端，有关这种立体停车库的话题也成为各位使用机械式车库车主比较关注的焦点。 为什么报道里面的都是比较低端的立体停车库产品，这是因为该类型的立体车库门槛较低，结构也较为简单，一般的厂商都可以生产。但同时立体车库不是都有设置了很多保护装置，怎么还是会出现事故呢？这是由于这些本身有些就存在一些问题，还有就是后期的维护保养不到位，这样就会有可能发生事故。机械车库

早期的停车场入口控制设计很简单，也可以说是没有设计，一般是一个管理人员控制栏杆放行车辆，对于小停车场还可以应付，但是当车辆增多，这种原始控制就明显不能满足了。 随着网络技术和电子技术的发展，停车场在对车辆出入的控制越来越先进，朝着自动识别监控和自动管理方向发展。 那么，目前国内在停车场入口控制上都怎么设计配置呢？ 我们可以先来看下智能停车场入口的基本配置，一般的配置如下：入口控制机（取票或取卡、刷卡）、自动道闸、车辆检测器、车位引导系统显示屏、语音提示、对讲系统、图像对比、车牌识别、远距离读卡系统等。 一、控制机 我们先从入口控制机说起，因为这是入口设备的核心，入口控制机的识别管理方式有自动取票、自动发卡、人工发卡等。就拿我们道尔公司的恭系列控制机来说，其主要有以下功能： 1.多卡种读卡识别，EM卡，IC卡，CPU卡，RFID，二代证，纸票； 2.人像，车辆，图像抓拍，图像对比； 3.补光灯节能控制； 4.面板动态图标状态指示； 5.收费钱箱自动控制指示； 6.优盘数据采集； 7.停车消费打折； 8.显示功能，显示50个汉字，可自由加载内容； 9.语音提示功能，标准功能，支持语音内容下载更新； 10对讲功能，标准功能； 11.应用模式，中央收费模式，大套小模式，ETC，出口收费模式； 12.中，远距离读卡，支持中，远距离（2-15米）； 从中我们可以看出，停车场入口控制机主要是起到识别监控、提示、管理的作用。 二、自动道闸 停车场道闸和控制机通过数据线相连，控制机经过监控识别，把下达指令传给道闸，道闸根据指示信息来执行动作，抬杆、落杆等。自动道闸都有哪些功能参数呢？这里我们也拿道尔恭系列的道闸来说明。 特色功能： 1.多重防砸车技术综合运用，确保车辆通行。 2.开优先保护、遇阻反弹等多重数字防砸车技术。 3.支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口。 4.丰富的输出接口，开、关、停，开到位、关到位输出。满足停车场智能控制要求。 5.支持通行红绿灯控制接口。 6.支持车队模块控制接口。 7.线控、遥控、通讯协议多重控制方式。 8.闸杆起落时间：6S，3S，1S可选 9.闸杆类型：常规直杆6米内、曲杆5米内、二栏栅栏4.5米内、三栏栅栏4米内 10.通行指示：LED滚动显示 需要的设置的设施： 1.减速带减速带大家都比较熟悉，在道路上比较常见，目的是用来减速的。减速带材质一般为高强度橡胶带，颜色为黑白相间，有的底下还装有反光体，在夜间起到反光，提醒司机减速的作用。在停车场中，减速带一般安装在出入口，上下坡路等，目的是提醒司机减速通行，如果车辆不能及时刹车，也能起到减速作用，防止意外事故发生。 2.防撞条停车场防撞条一般为橡胶防撞条，其安装在停车场柱体、墙角、墙边上，目的也很简单，防止车辆碰撞柱体、墙体。 3.广角镜广角镜也是比较常见，一般在急转弯、死角、拐弯处都装有，目的是给司机提供视野，防止交通事故。 4.车轮定位器车轮定位器安装在停车位后方，目的是防止倒车入库时不小心碰撞受伤。车轮定位器有金属和橡胶两种。 5.指示标志停车场指示标志是必须的，比如出口入口标志能正确的指示司机从哪进哪出，避免司机犯模糊。另外标志要求采用反光材料，夜间也可以清晰起到指示作用。立体车库