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置物架立杆为不锈钢复合管，永保亮丽如新。托盘为ABS塑料。非常有特点非常实用的产品，根据房屋的高度调节，并旋紧固定，不须安装，可随意更换地方，非常牢固，比想象的占用空间小的多置物架立杆为不锈钢复合管，永保亮丽如新。/不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。符合节能及普及的原则。
其实，立柱的款式众多，并没有多少固定的形式，就适用性而言，立柱完全可以按自己的需求来订做，而事实上，客户的需求也往往是不同的。不锈钢复合管，是将薄壁奥氏体不锈钢管，经高科技同步冷，从而均匀复合在镀锌钢管或无缝钢管，使两种金属材料有机地融为一体，既能防腐蚀，保持腐蚀性介质的纯度和畅通，又有足够的抗外力冲击强度和流体耐压等级，经过权威部门严格，各项技术性能都达到了输送流体用无缝不锈钢管的。不锈钢在一定条件下也会生锈的。
此外，大型车辆撞击标准混凝土护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆重心位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。由于汽车在撞击标准混凝土护栏的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在混凝土护栏坡面的爬行，汽车车体与混凝土护栏之间并不存在接触，即混凝土护栏的高度对汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到混凝土护栏上时，混凝土护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，混凝土护栏并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用混凝土护栏的做法并不科学，即使增加了混凝土护栏的高度也是如此。
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这些高速桥梁护栏上采用的是LED的亮化处理，由各种各样的灯光组成，在晚间成为了城市的一道美丽风景线。它是通过把LED封装在硬工程塑料中，成管状，其截面为圆形，根据直径的不同，可以作成各种单色和彩色。而且这样维修方便，抵抗风、雨，尤其冰雹、固体撞击的性能好。根据材料不同，老化的速度也不同 ， 因此，选材也不能只着眼与价格，而是更要考虑品牌，然而它的投资多，是高投入的亮化。 每当黑夜降临时，这些护栏的颜色和形状，不管是从视觉还是感官效果上，都能凸现桥梁的高大雄伟。把这座大桥和这个城市完美的融合在一起，给人一种心旷神怡的感觉。
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