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伸缩臂式的升降车平台的结构更加的紧凑,体积也更小,在动作的方面更加的简单直观,而在工作效率上也是更高,可以说是当今国际上的主流产品。但是因为这一类型的升降车的结构比较复杂,所以对于控制系统和制造能力的要求也是比较高的,所以虽然现在已经得到了不错的发展的,但是要论普及的程度的话,还是远远不及折叠产品。而混合臂式的升降车的臂架的结构可以说是折叠臂和伸缩臂的结合。在工作的性能上这种产品兼具折叠臂和伸缩臂的优点,灵活多变而且更加快速迅捷,在结构方面而也是特别的紧凑,大多是用于作业高度超过了30m的产品上。由于这种类型的产品结构更加的复杂,对设计和制造能力的要求也是比较高的,所以这种升降车在国内的生产和销售量也是很少的。所以根据不用的工作环境,选择合适的升降车租赁。
举高车由于结构复杂,功能较多,对于驾驶员和操作人员要求相对较高,操作人员必须熟悉车辆结构及功能,了解其正确用法,经过厂家系统培训,才能上岗操作。驾驶员在车辆行驶之前,要检查支腿是否完全收回,工具箱门是否关闭;因举高车辆臂架,后悬较长,驾驶员在驾驶车辆经过十字路口时应注意是否有足够的空间允许车辆转弯;因消防车整机重心较高,转弯时应减速慢行,防止侧翻;因车辆较高,当通过地下道时应注意所限高度,确保车辆通过。现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时,应该将两根绳挂在平台两侧,绳索另一段由人分两侧进行牵引,以保持平台的稳定,瞬时风速超过6级时,应当停止登高作业。现场使用时,车辆应在交通条件允许的情况下尽量靠近目标建筑物,由于上臂举高范围存在一定局限性,停车时应提前预估工作平台能到达的范围,防止因工作平台无法到达而进行二次停车操作。高空操作时应时刻保持警惕,尤其当遇到障碍时,要保持与障碍物(特别是电力系统)足够的距离。
举高车由于结构复杂,功能较多,对于驾驶员和操作人员要求相对较高,操作人员必须熟悉车辆结构及功能,了解其正确用法,经过厂家系统培训,才能上岗操作。驾驶员在车辆行驶之前,要检查支腿是否完全收回,工具箱门是否关闭;因举高车辆臂架,后悬较长,驾驶员在驾驶车辆经过十字路口时应注意是否有足够的空间允许车辆转弯;因消防车整机重心较高,转弯时应减速慢行,防止侧翻;因车辆较高,当通过地下道时应注意所限高度,确保车辆通过。现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时,应该将两根绳挂在平台两侧,绳索另一段由人分两侧进行牵引,以保持平台的稳定,瞬时风速超过6级时,应当停止登高作业。现场使用时,车辆应在交通条件允许的情况下尽量靠近目标建筑物,由于上臂举高范围存在一定局限性,停车时应提前预估工作平台能到达的范围,防止因工作平台无法到达而进行二次停车操作。高空操作时应时刻保持警惕,尤其当遇到障碍时,要保持与障碍物(特别是电力系统)足够的距离。云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时,操作员应坚守在主操作台上,注意观察和监护,随时保持上下联系。平台载重不得超过负荷,一般来说,应按90k名战斗员计算,并应预留射水后坐力和被救者重量,当水炮流量为60Us时,水炮射水带给平台的后坐力为120kg。利用缓降器和救生滑道救人时,还应考虑器械自重, 禁止平台超重。无论是操作云梯消防车、登高平台消防车还是举高喷射消防车,臂架位于驾驶室上方,上车的操作必须先操作变幅运动后,方可操作回转运动,一般情况下,需当臂架扬起角度达到15度以上时,方可进行回转和伸梯动作。上臂运动至伸展极限、变幅角度极限可自动停止运行,安装在操作台上的红色灯光会显示或发出声响报警,此时操作上臂在工作范围内工作。
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