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给一个50米长、10米高的工作面刷漆,如使用剪型高空作业平台,2个工人花费98个小时就可以完成,而如果使用脚手架,5个工人需要花费长达130个小时才能完成。在未来人工成本越来越高、工作效率越来越受重视的背景下,高空作业平台市场前景看好。据有关报道,在美国等发达 ,大约每0.3亿GDP就需要一台高空作业车,而中国是5.19亿GDP才有一台高空作业车,大约拥有15-20倍的发展空间。不过,拿下这个市场并不容易。数字化时代,大数据和分析、云计算、物联网(IoT)、机器人和增量制造等领域的技术进步和增长正在迅速改变高空作业车行业的制造能力和价值主张。如何迎接这个挑战,成为横亘在每一个从业者面前的一道难题。
中国高空作业车行业领军者海伦哲(300201.SZ)的破局之道是技术领先的差异化发展战略。
案情简介某吊车司机在厂区内收支腿时,不慎将一民工右手压断,后赔偿该民工20万余元。这个吊车在保险公司投了商业险,要求保险公司在商业险范围内赔偿损失。保险公司认为此次事故发生在厂区内,吊车也还购买了交强险,所以应该是先由交强险的保险公司赔偿,不足部分再由商业保险赔偿。吊车作为特种作业车辆,与普通机动车不同,行驶状态只是其偶发状态,作业时处于非通行状态才是其经常状态。中国保监会保监厅函(2008)345号《关于交强险条例适用问题的复函》明确规定:“根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第四十三条的立法精神,用于起重的特种作业车辆在进行作业时发生的责任事故,可以参照适用该条例。”交强险具有强烈的保障性及公益性,是通过 法律法规的形式强制推行的特殊险种。吊车与普通机动车统一交强险,在作业时发生事故与交通事故相比较,对受害人造成的损害并无本质区别,应当获得同样的社会救济,如果将吊车因作业事故的受害人排除在外,与交强险的公益性特质相悖。因此,将吊车作业事故纳入交强险赔偿的范围之中,才能更好地让被保险人和受伤者获得及时的救济。
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