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庆铃20米折臂式高空作业车:采用庆铃NKR77PLLWCJAY底盘加装伸缩臂液压举升专用装置改装而成,庆铃五十铃发动机,环保达到 机动车第三阶段排放标准(国Ⅲ);控制系统采用CAN总线技术和电脑智能自动限幅装置;采用高强度钢板制作而成,全伸缩工作臂,内置液压驱动结构,驱动力强,结构紧凑,机动性好,作业范围大,运行平稳灵活迅捷;自动调平机构,带手动调平控制功能,工作平台可360°连续回转,底板采用防滑钢板,工作斗后置,方便人员进出,降低整车重心;H型支腿,跨距大,稳定性好,支腿即可独立伸缩,又可联动,装有支腿报闪灯,用于作业时支腿示廓,发出光报警信号;装有应急动力源,可实现紧急收车;进口液压阀调节臂架运行速度。电控系统可选装地面无线遥控操作系统。相比较而言,20米伸缩臂高空作业车比20米折臂式高空作业车体积更小,操作更灵活,用户可根据自己对高空作业车使用环境和要求来选择合适车型。
高空作业汽车主要由基车车型底盘、回转机构、举升机构、支腿及控制系统等组成,有许多地方与起重汽车相似。因此,本节仅对高空作业汽车的部分总成和装置予以叙述。(1)伸缩臂式举升机构:是由多节套装、可伸缩的箱型臂构成的。它与汽车起重机伸缩式起重臂一样,也包括基本臂、伸缩臂和液压缸等。只不过在其末端装有作业斗或其他作业装置,而不是起重吊钩而已。它也有变幅液压缸和伸缩液压缸,以实现臂架的变幅和伸缩。伸缩臂节数依据高空作业汽车的 作业高度而异,对于作业高度不大的汽车,只有1~2节伸缩臂。这种型式的作业车 作业高度可达60~80米。由于伸缩臂式举升机构可获得较大的作业高度和变幅,因此,被广泛地用于各种高空作业汽车上。但是,这种作业车的越障能力差。
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