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合金铝管抗高温氧化性能 航空发动机涡轮叶片在使用时必须加防护涂层,以提高基体合金的抗高温氧化性能。料浆渗铝硅涂层是一种很有前途的二元涂层。这种涂层具有良好的高温抗氧化能力。这与涂层中硅的合理分布与扩散有关。本研究采用热扩散的方法,在K438高温合金表面制备了Al-Si涂层,经1000℃,500h高温氧化性能试验,通过光学显微镜、扫描电镜、能谱等对试样表面、截面观察分析,讨论渗铝硅涂层的抗高温氧化性能,并对硅的作用机理进行探讨。通过对渗铝硅试样和原始试样不同时间高温氧化腐蚀后测出的单位面积增重绘制出高温氧化动力学曲线,并对曲线进行动力学分析,由动力学曲线可以看出,铝硅涂层较渗铝涂层和原始试样有较好的抗高温氧化性能。 本试验采用XL-300FEG型扫描电(SEM)镜对涂层表面进行观察分析。用SEM对试样进行表面形貌观察,随着氧化的进行,表面生成连续的Al2O3膜,起伏增大。采用低压气相沉积法,在镍基高温合金DD32上制备铝化物涂层。涂层外层为β-NiAl,内层(扩散层)宽度接近外层,富集Re。在900℃,1000℃氧化500小时后,表面氧化膜为致密的α-Al2O3和针状的θ-Al2O3,氧化动力学基本符合抛物线规律。氧化后的铝化物涂层外层为β-NiAl,有贫Al的Ni3Al沿晶界析出;内层(扩散层)母体为Ni3Al,并析出块状的富Re和W的化合物。随氧化时间的延长,试样剥落现象也趋明显,但剥落后仍有新的Al2O3膜生成,保护基体。 同时用SEM对试样进行断面观察,测量氧化膜厚度,观测氧化膜分层结构,采用能谱仪(EDX),分析涂层及基体中各个元素的浓度。K438镍基高温合金Al-Si涂层在高温长时间保温过程中,通过互扩散形成的富铝的β-NiAl相和富镍的β-NiAl化合物层使涂层获得良好抗高温氧化性能。 Al-Si涂层中硅元素呈内高外低的形式分布,往往以富硅的K6C和G相[Ni16(TiCr6)Si7]颗粒状分布在涂层中。硅能抑制β相的生长,促使β相转变为γ′相,含硅的γ′相抗蚀能力大增,其抗氧化能力与β相相当。另外硅促使β相转变为γ′相也有利于降低脆塑转变温度,生成的α-Al2O3附着力好,涂层不易开裂、脱落的作用。硅的加入起到扩散障的作用,阻止了基体金属元素的向外扩散和氧元素向内扩散,提高了涂层的氧化抗力。研究了采用熔铸法制备Al-Ti-B-RE中间合金时,稀土、过热温度、静置温度等因素对中间合金制备的影响;并通过对中间合金组织的对比和细化试验,对Al-Ti-B-RE中间合金的性能进行了评定。结果表明:稀土的加入无论是对细化剂组织还是对细化结果影响是大的,过热温度和静置温度的影响则较小。
采用铝合金代替钢板材料焊接,铝合金由于重量轻、强度高、耐腐蚀性能好、无磁性、成形性好及低温性能好等特点而被广泛地应用于各种焊接结构产品中.结构重量可减轻50%以上。因此,铝及铝合金除广泛的应用于航空、航天和电工等领域外,同时还越来越多的应用于石油化学工业。濮阳中原大化新建空分装置就大量使用了铝镁合金(主要有:508351835A 02相当于旧牌号中的LF2LF4但是铝及铝合金在焊接过程中,易出现氧化、气孔、热裂纹、烧穿和塌陷等问题。此类材质是被公认为焊接难度较大的被焊接材料,特别是小径薄壁管的焊接更难掌握。因此,解决铝及铝合金的这些焊接缺陷是施工过程中必须解决的问题。 铝及铝合金的理化性能及焊接特点 易氧化合金铝管和氧的亲和力很强。常温下,合金铝管表面就能被氧化成厚度约0.1~0.2m致密的AL2O3薄膜。虽然这层氧化铝薄膜比较致密,能防止金属的继续氧化,对自然防腐有利,但它给焊接带来了困难,这是由于氧化铝的熔点。铝合金铝管应用到工程中时 ,通常的表面状态是出厂态 ,即是热处理过程中形成的氧化膜覆盖表面的状态。因此 ,美国ASTM标准G19094年重新审定 ,腐蚀暴露试验中 ,以使用出厂态表面投放试样为佳方案。但该标准又提出 ,为了对金属或环境进行研究 ,碱洗加酸洗这种被称为是标准的表面状态也可被使用。
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