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经营项目
1、承接重庆长途运输及物流业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途运输行李托运业务7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运业务取货：本公司接至客户委托两小时内安排相关人员免费取货。发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派送：货至之后立即通报收货人按时送货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装鑫昌专线是一家从事货物运输、包车零担、长短途运输物流、行李托运,货物包装为主的物流公司。2-40吨多种型号货车及平板车，全天候24小时为您提供服务,承接零担配载、包整车、行李托运、长途运输、电器托运、大小件货物运输、家具家电托运业务（国内物流货运）。
仓储设施与仓储服务标准化发展推动了共享物流平台的迅速发展。随着新零售业的发展，共享物流企业建立了同城配送平台，同时借助平台优势，整合企业与企业的供应链，线上与线下结合进行点对点同城配送功能的改进，解决了配送难时效慢的困难，极大利用闲置运力，大大提升了时效时间，提高了客户体验，降低了使用成本。信息的共享对监管提出挑战。现有的经济社会管理注重自上而下的层级管理属地管理和行业管理，而共享经济的跨区域跨部门跨行业的发展实践需求，跨界融合的特点，使得平台性质认定劳资关系税收等管理问题无法作出明确规定，导致大量共享经济活动处于监管的灰色地带。
共享体系的法律保障滞后。物流领域的共享经济商业模式还处于探索之中，产品服务和标准化安全性质量保证等方面也存在着不同。分享经济还需要在试错中走向成熟，在这一过程中就缺乏完善的法律体系来支援和规范行业发展，尤其是如何建立平台企业资源，提供者和使用者的权利责任义务还存在着很大的认识上的不统一。业内人士认为，对平台企业而言，要坚持底线思维，保持足够的敬畏感，坚持以用户为中心，追求用户体验优化，获得可持续发展的动力。
闲置资源的深度信息化及其安全问题。个人企业或者其他机构的闲置资源共享以深度的信息化为基础，要达到信息的高度交互与深度链接，否则将会制约共享物流的快速发展。“怎么把信息分享出去又保证资源所有者自身的利益不受损害?怎么兼顾共享信息的透明性与资源权属信息的私密性?”王继祥表示，安全问题和信息泄露问题是共享物流目前亟需补上的短板。从数据资产到场景变现的巨大期望，导致不同经营主体间的激烈博弈，例如运满满就曾以货车帮使用网络爬虫软件非法侵入运满满计算机系统为名义，将货车帮的高管送进了拘留所。返空车公司
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