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干式变压器和油浸式变压器的优缺点,价格上干变比油变贵。容量上，大容量的油变比干变多。在综合建筑内（地下室、楼层中、楼顶等）和人员密集场所 需使用干变。油变采用在独立的变电场所。箱变内变压器一般采用箱变。户外临时用电一般采用油变。在建设时根据空间来选择干变和油变，空间较大时可以选择 油变，空间较为拥挤时选择干变。区域气候比较潮湿闷热地区，易使用油变。如果使用干变的 情况下，必须配有强制风冷设备。外观,封装形式不同，干式变压器能直接看到铁芯和线圈， 而油式变压器只能看到变压器的外壳；引线形式不同,干式变压器大多使用硅橡胶套管，而油式变压器大部分使用 瓷套管；容量及电压不同。,干式变压器一般适用于配电用，容量大都在1600KVA以下， 电压在10KV以下，也有个别做到35KV电压等级的；而油式变 压器却可以从小到大做到全部容量，电压等级也做到了所有 电压；我国正在建设的特高压1000KV试验线路，采用的一定 是油式变压器。
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因空载损耗发生在铁心中，故常称之为铁损。显然，其损耗大小与铁磁材料性能有关，与铁心迭片生产工艺过程有关——故在铁心生产工艺过程中，都要采取一系列措施、尽全力降低空载损耗：选购优质高导磁的晶粒取向冷轧硅钢片，先进的硅钢片剪切线 ，45°全斜铁心接缝，阶梯步进迭片，合理的铁心结构，不迭上铁轭等先进工艺，计算机优化设计等等，使得我国新系列产品损耗值，达到世界先进水平。负载损耗PK是指额定电流下、对应某参考温度而言的负载损耗。它是衡量产品损耗水平的一个参数，可用于考核该产品是否合格，但必须注意到损耗有计算值、标准值、保证值、实测值以及实际运行值之不同：每台变压器运行中的实际损耗并不等于标定的额定负载损耗PK。这是因为，运行中负载电流是变量，温度也是在变化的。空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。干式变压器F级绝缘材料参考温度为120℃，H级为145℃。目前生产厂在样本资料所提供的PK值多采用参考温度为75℃，这或许是由油浸变压器(A级绝缘)所带来的习惯，便于两者损耗值的比较吧。
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油浸式变压器采用全充油的密封型。波纹油箱壳体以自身弹性适应油的膨胀是 性密封的油箱。 关于油浸式变压器的结构特点表现：油浸式变压器低压绕组除小容量采用铜导线以外，一般都采用铜箔绕抽的圆筒式结构；高压绕组采用多层圆筒式 结构，使之绕组的安匝分布平衡，漏磁小，机械强度高，抗短路能力强。铁心和绕组各自采用了紧固措施，器身高、低压引线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心结构，能承受 运输的颠震。线圈和铁心采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的潮气降至低。油箱采用波纹片，它具有呼吸功能来补偿因温度变化而引起油的体积变化，所以该产品没有储油柜，显然降低了 变压器的高度。由于波纹片取代了储油柜，使变压器油与外界隔离，这样就有效地防止了氧气、水份的进入而导致绝缘性能的下 降。油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的高性能变压器，其性能优势为损耗降低，噪声降低，三项平衡，减少三次谐波分量，该产品更适用于城乡、工矿企业电网改造。
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