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在现代景观设计中，材料的选择收到诸多因素的影响，譬如项目属性，场地条件，设计师偏好，造价用量等等。而从材料本身出发，每种材料语言都有其独特的表达方式与精神内涵，同样在后现代、后工业以及生态思潮的影响下，耐候钢板在不同类型的设计语境中也形成了独特的表达方式。锈蚀钢铁在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签”等设计语汇，而被大量应用。
生锈钢铁是工业时代的代名词，作为工业时代的缩影，在西方一些旧工厂改造项目中扮演着重要的角色。例如没在1970年的西雅图煤气公园中，锈蚀的工业器械被原貌保留，展示了一种独特的工业审美和文化记忆功能，在北杜伊斯堡风景园中，彼得拉茨则利用废弃的钢铁塑造出迷人的金属广场。与生锈器械相似的形态特征，表面锈蚀的钢板材料便被作为工业时代的名词加以利用，例如纽约新建的高线公园，科纳不仅保留锈蚀的铁轨，而且利用塑造的钢板作为种植池的侧壁挡板以及入口台阶处的挡板材料以暗示公约的工业历史。
锈钢板斑驳的表面又容易使人产生历史沧桑之感，从而将时间这样的一个无法捕捉的概念视觉化，所以它便很自然的应用到一些纪念意义的公园中。科技与文化创意的标签玻璃，金属等材料因其简洁现代的形态而多被用于富有现代创意感的建筑及景观设计中，玉石便面锈蚀的钢板材料也很快自然的被赋予科技，文化，艺术创意的标签而开始应用在一些时尚，创意或者办公的环境中。推广应用于有一定耐腐蚀要求的各种结构件的制造及美观装饰用。有需要可以咨询本公司。锈蚀钢板会随着时间不断变化发生色彩和质感的变化。
耐候钢板的应用也突出了空间界面独有的质感动态。耐候钢在公路工程建设项目可行性研究和初步设计阶段，在对各种技术上都可以满足要求的，经济上可行的桥梁结构进行综合比选后，不仅要考虑建设成本，还要考虑项目环境条件，养护成本，工程实施风险等因素，由于它的耐腐蚀性，尤其在特大跨径桥梁，高地震烈度区桥梁中优势明显，应该优先选用。对于特殊形状的桥梁，受力条件复杂，适宜钢材各向同性的优势发挥。在景观设计中，很多设计师把灰色的花岗岩和耐候钢板共同构成了内部材料，加强了空间整体性。
耐候钢时间长了后表面均匀的自然锈红色，而且不需要任何的维护保养，这使它成为一种有非常有吸引力的建筑外墙材料。上海世博会的澳大利亚馆也先大量采用了耐候钢这一外墙材料，因为它的使用，耐候钢才开始在国内慢慢推广开来。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有非常重要的经济意义，有利于国内耐候钢产业的发展，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。在耐候钢领域，日本是走在前列的，日本川崎制铁公司近期又开发出环保型锈层处理技术，其基本原理是以微细铁氧化物和钼酸为原料，微细铁氧化物在腐蚀环境下形成锈核，促进保护性锈层的形成，钼酸分散在锈层中以控制表面腐蚀速度。其方法是候钢表面经喷丸清洗后，喷涂微细铁氧化物和醛树脂构成的处理液，干燥后膜厚约15pm。此方法处理的耐候钢在海边暴露一段时间后其锈层用X射线衍射进行定性分析．发现锈层要由a? Fool和非晶体所构成，a－FOOI2％．非晶体占78％：而未经处理的耐候钢所成的锈层主要为a－ FEOOI1208％、Y－FOC9．5％、B－ FOOOII3。
耐候钢板的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，焊条的选取是有些人关心的问题，其实用耐腐蚀性比较强的焊条就可以的，没有特别的要求，如果不好买，普通焊条也是没有问题的，不需要过多的担心。需要注意的是要认真处理好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，坡口尺寸要适当，要留有一定的间隙，一般为1.5-2.5mm；为了减少锌对焊缝的渗透，在焊之前，可将坡口内的镀锌层以后再焊。在实际监理工作中，采用了集中打坡口，不留钝边工艺进行集中控制，两层焊接工艺，减少了未焊透的可能性。
大家应该对耐候钢板的了解越来越多了，相信大家对耐候钢板有了一个新的认识，在生活中，耐候钢板也园林景观或建筑幕墙上使用，耐候钢板在这些领域使用时并不会对周围生态造成影响，而且还会这些领域的一个整体质感。山东久矿金属材料有限公司供有多种类型的耐候钢板，耐候钢一站式服务都可以在我们公司解决的：销售、图纸设计、激光切割、折弯、焊接、做锈、施工，全套服务都是有。我们公司常年备货耐候钢卷5000吨以上，客户可根据需要开卷。我公司有大型大型激光切割机，2.5*6米，大型折弯机，12米长，我们有专业工程师团队，可以给你设计、修改图纸。山东久矿金属材料有限公司欢迎来电咨询。
在我国的工业生产过程中，耐候钢是可以生产铁路货运车辆普遍常用的一种刚铁材料，这种产品具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蚀性。同时耐候钢板材料的表面质量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，性能稳定、冷成型性好有良好的耐腐蚀性能。我国目前对铁路建设的重视，在未来发展上也有着较大的扩展，因此像耐候钢板材料的需求也呈现出快速增长趋势，从而极大地促进了耐候钢产业的进步和发展。
耐候钢也叫考登钢板或者考顿钢板英文CORTEN-A，CORTEN-B。耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；它的耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它非常耐锈蚀，因此耐候钢的构件具有抗腐蚀、延寿、减薄降耗，省工节能等特点。
耐候钢使用历史：1970年德国与英国开始建造耐候钢桥，在加拿大新建的钢桥中，90%用的都是耐候钢。韩国1991年开始生产与出售耐候钢，1992年是次将其应用到桥梁建设中。目前约有15座，可见耐候钢在工程建筑方面非常受设计师的欢迎。耐候钢在公路工程建设项目可行性研究和初步设计阶段，应该对各种技术上满足要求，经济上可行的桥梁结构进行综合比选，比选不仅要考虑建设成本，还要考虑项目环境条件，养护成本，工程。其他桥梁，包括新建。1969年改扩建工程和危桥改造工程中拆除上部结构重建的桥梁等，应该根据其跨径和所处环境，选择适合的钢结构桥梁或混凝土结构桥梁进行比较，择优选用。耐候钢板的抗大气腐蚀能力可比普通耐候钢提高5－8倍。由于耐候钢板表面可形成的这一层特殊致密氧化层，它非常稳定，呈现均匀的自然锈红色，这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料，同时也是新一代幕墙装饰的革命性材料。其性价比高于不锈钢，耐候钢并非不锈钢，初期同普通碳钢一样也会锈蚀，只是后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后，钢内的Cu，P等微量元素会在钢板表面析出，形成一层致密的晶体保护膜。经过多年观察，这层保护膜与钢板基体结合得非常牢固，相当于它的金刚罩。
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