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江铃高空作业车主要可做12米、14米、16米。高空作业车广泛用于邮电通讯、市政建设、消防救护、建筑装饰、高空摄影以及造船，石油、化工、航空等行业。该车操作系统在工作斗和转台上可实行双位置操作，使用方便。四个支腿分别单独可调，能实现整车在不平路上的调平。液压和电控系统均设有限位和紧急制动保护装置。工作斗采用圆管焊接及副车架平台栏杆采用不锈钢管。广州祥特曲臂江铃高空作业车结构特点1、副车架副底架是高空作业车基础部分，固定在汽车大梁上。2.副底架后部有一个水平伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。3、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平 夹角70°，上折臂与主臂 夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。4、中心旋转接头中心旋转接头是一种液压组件，即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接，中心旋转接头有三管道，三个进油，三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极，以保证上车回转进程中油路和电路的畅通。5、支腿双向液压锁支腿锁是支腿油缸的保护装置，其作用是:保证支腿放下后不会自行收缩;防止支腿工作时液压或气动管路发生泄露故障而出现"软腿"，使支腿失去作用，造成严重事故。
工地免不了沾泥带土，好的衣服不敢穿，就拿件次一点的权当工作服。次是次点，但是沾灰、吸汗它都义不容辞，还不会让你心疼。被太阳晒褪色了、脏了来不及洗都不要紧，有人还发明了反过来穿——反正正着穿也好看不到哪去，反过来也无所谓了。其实这只是我们的想法，如果衣服自己有嘴巴的话，它一定会尖叫一声，然后晕过去：穿在吊友身上，就别指望干干净净了，除了汗就是灰，这真是做一件衣服悲惨的遭遇。太阳晒伤，摔伤，砸伤，设备压伤……去工地问问，谁的身上没有一丁点伤痕？这种情形，在大城市里舒舒服服上班的人们是很难想象的。伤痕已经成为吊友密不可分的宿命，他们是容易受伤的人，却从未拒绝过受伤。吊友，其实是个的行业，着体力，也着青春。
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国际上二、三十年前纷纷研发采用高空作业车租赁施工方法取代脚手架，从而从根本上解决了脚手架施工事故多、施工效率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等先进、发达 纷纷出台脚手架禁用政策，这一法则、制度将伤亡事故率降低了80%多，高空作业车租赁施工法已经成为这些发达 的主流施工方法，使用脚手架的工程已廖若星辰，这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。目前，在中国仅有外企工厂建厂房时采用高空作业车租赁施工法，如：三星、福特汽车、宝马汽车、京东方等。从和效率上看，中国还与美、英等发达 有二、三十年的差距。即便是发展中 —巴西（金砖四国之一），因在2000年后开始提倡和立法高空作业车的行动，使巴西的工伤事故率从2000年的11.3降到2010年的6.1（单位是每百万人次）。
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