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混凝土路面开裂是多种因素综合作用的结果，它不仅涉及到混凝土材料、路面设计理论和方法，还与交通荷载及温度应力的计算理论和方法以及其他相关学科有关。混凝土先天存在的微裂缝、路面结构计算及基层的影响、汽车动荷载、超载及路面排水不畅等因素，加速了混凝土路面裂缝的形成和扩展。 水泥路面的裂缝情况比较复杂，修补时都是根据具体情况采取相应的措施。通常，水泥路面裂缝修补工艺主要分为两大类：一类是先破损再修复，二类是直接修复。目前比较通用的具体修补方法有压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。 一般来讲，高速公路对路面的平整度要求较高，裂缝修补后要保证水泥路面平整、车辆行使、舒适，所以修补时应尽量不要破坏原有路面。鉴于此，针对水泥路面裂缝实际状况，结合室内灌浆工艺关键研究成果，考虑到自然条件及对水泥水泥路面的修补要求，现场修补采用了直接注浆法修补，同时，在实验室利用旧水泥进行了扩缝注浆工艺研究。 现场和实验室直接注浆法该方法主要依靠水泥路面裂缝修补材料自身良好的渗透性能，适用于未受泥土杂物侵入或者泥土影响甚微的裂缝。修补采用的主要设备及工具有：空气压缩机(气压0.7MPa)、钢丝刷、螺丝刀、锤子、烧杯、量简、铲刀、搅拌锅、天平、滴管。
典型的补强材料有可用于灌缝的环氧及各种改性环氧、酚醛及各种改性酚醛类胶粘剂，用于裂缝条带修补的水泥基无机胶凝材料(如掺JK系列快速修补剂的早强快硬修补混凝土水泥路面)。密封修补材料主要指聚氨醋类、烯类、橡胶类、沥青类胶粘剂。 环氧类修补材料的主要组分是环氧，它是含有两个以上环氧化基团的高分子化合物，常见的环氧可分为两类，一类是缩水甘油基型环氧;一类是环氧化烯烃。水N混凝土水泥路面修补中使用的环氧类材料大多属缩水甘油基型，常用的有多元酚和多元9制备的双酚A环氧。 由于环氧本体延伸率低，脆性大，当与用混凝土水泥路面胶接时，胶结面承受外应力很快会造成缺陷区扩展，裂缝蔓延，从而导致胶层开裂，使胶接处不耐疲劳。因此，必须对环氧进行改性，即加一些低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。 既要充分利用环氧本身强度高、粘附力强的优点，又要通过改性，降低其脆性，延伸率。常用的改性环氧有:聚硫改性环氧灌浆材料、914双组分快速固化裂缝修补材料、江苏建筑科学研制并生产的Jw修补加固剂。
后再说一下水泥地面裂缝处理方法中所用的修补料：SC型水泥路面裂缝修补材料的优点：施工工艺简单，便于操作；抗压抗折强度高（1小时达到了32Mpa,28天85Mpa)性能超越原混凝土路面2-3倍；交通管制时间短（1小时。
水泥地面起砂在施工中算是比较严重的一个问题，会导致空气中飞尘很多，地面总扫不干净，甚至越扫越多，影响美观，严重影响地面的正常使用。接小编就为大家介绍一下水泥地面起沙怎么办以及如何快速修复路面起砂问题。若地面整体强度都不好需要重新对铺设质量要求的混泥土地面，进行产品设计、原材料、施工过程及后期养护各方面严格把控。
若只是表层几个毫米的水泥砂浆或混凝土强度不够可以用打磨机对混泥土地面进行打磨，把地面上起砂和松散部分进行打磨，直到地面，再涂刷环氧地坪漆。针对上面两种情况，可以使用表面修复材料对面层进行硬化处理，表面密度和耐磨性、效果持久。
表层修补料主要处治：混凝土路面冻融、起皮、起砂、露石子、蜂窝、麻面等混凝土表层病害，快速修补1小时开放交通。可以看一下关于水泥路面起砂修补的一些图片案例，都是客户给的反馈和信任：水泥路面起砂修补生产的水泥路面修补料，有效的解决水泥路面起皮、起砂、麻面、露骨、啃边、冻融、坑洞、裂缝、断角、断板等路面病害。
近些年，水泥混凝土路面发展迅速。然而，路面裂纹成为了一种非常难以解决病害。研发的BC型水泥路面修补材料很好的解决了这个问题。铣刨过路面搅拌材料使用BC型修补材料要求简单，路面铣刨5mm，材料在搅拌机中加水搅拌，无需添加其他物质。
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