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涤纶土工格栅采用高强度涤纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经PVC涂覆加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。 涤纶土工格栅特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。 涤纶土工格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。 1 涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性； 2 涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用； 3 涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；
（1）双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。
（2）单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
（3）玻璃纤维土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
（4）经编涤纶土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋
（5）钢塑复合土工格栅应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
（6）PP 土工格栅 （ 粘焊土工格栅 ） 应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域
玻纤格栅作用机理 1、减缓反射裂缝。
防止和控制反射裂缝是沥青罩面层设计的重点。由于水泥混凝土路面是刚性路面，同时具有接缝设计，因此旧水泥混凝土路面接缝和裂缝更容易导致沥青罩面层内反射裂缝的出现。本文将以旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层设计为例，谈谈玻纤土工格栅减缓反射裂缝的作用机理。
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
美国沥青协会（AI）认为旧混凝土面层接缝或裂缝处的弯沉量和弯沉差是引起沥青加铺层反射裂缝的主要原因，因为轮载的施加速度远高于温度变化产生的面层板伸缩位移的速率。因此，控制反射裂缝应主要采用降低接缝或裂缝处的弯沉量和弯沉差以及增加加铺层弯拉强度和剪切强度的措施。
由于玻纤土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。玻纤土工格栅对于降低加铺层内因温度下降引起的应力和应变作用不如橡胶沥青应力吸收夹层、土工织物等软夹层，但对于降低荷载产生的应力和应变的作用则远大于软夹层。
控制熨平板，进行摊铺作业时必须保持熨平板底部清洁、无杂物。对于已经损坏或严重变形的熨平板应当及时替换。
控制运料车与摊铺机的间隔距离，在摊铺和卸料时运料车都不得撞击摊铺机，卸料时运料车需挂在空档，由摊铺机推动其前进。人工需要及时清理撒落的粒料，在面层未压实之前，人工不得进行踩踏。
控制摊铺机基准线，基准线的控制原则一般为：当主要控制高程时，应当采用“走钢丝”控制法，当主要控制厚度时，应当采用“浮动基准梁”控制法。摊铺现场需有专业人员及时检测平整度效果，对出现的路面不平整问题及时作以修复和弥补，可采用一些粒径较小的材料进行维修，并用刮平板刮平。
碾压作业的控制碾压是沥青道路铺设的 一项工序，碾压的作用是使覆盖在面层的混合料粒在压力的作用下相互嵌实，形成平整的路面。
控制碾压温度，碾压初始时会采用高温的混合料，因为高温材料具有 高的可塑性，便于做适当的调整来提高平整度。材料温度过低，不利于塑形而且会经常出现路面断裂或推拥等现象。
控制碾压机速度，碾压机在碾压过程中应由线路外侧向内侧碾压，碾压的路线和碾压方向不可突然改变，容易造成路面的推移。严禁压路机在作业时快速启动，紧急制动，会造成在折回处路面形成凹凸不平的状况，目前存在先进型压路机，改善了因人工操作造成的损失，这一智能技术已得到了广泛的应用。
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