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高空车液压系统特点,从油路形式上看目前我国高空车液压系统广泛采用定量系统开式循环油路较多。有单泵串联系统、双泵双回路系统和多泵多回路系统。对于小型高空车一般用单泵串联系统,中型高空车多用双泵双回路系统,而大型高空车一般用多泵多回路系统。国外高空车大多也采用定量系统,但有的也采用变量液压系统,如美国Vickers公司采用动力匹配的负荷传感系统。从控制方式上看
小型高空车一般采用手动换向阀控制,中型高空车一般采用手动先导阀控制或电磁阀控制,大型高空车基本上采用电液比例复合阀控制。电液比例复合阀与电控器配套使用,可以实现连续控制,远程控制。从性、可靠性角度看高空车不同于一般的工程机械,其特点是作业频率不高,负荷较小,但要求性,可靠性较高。因此,高空车液压系统应具备紧急停止装置。高空车在各执行机构动作的终点位置设限位装置,尤其是对于折叠臂式及混合臂式的高空车应设中臂限位装置,以确保整车的稳定性。高空车的变幅系统和伸缩系统的速度必须加以控制,以防止产生“超速”现象。在高空车的下车支腿液压系统中,还须防止“软腿”及“掉腿”现象.
曲臂式高空作业车是用于高空作业的升降设备,可跨越障碍进行高空作业,平台升降到任何位置时,均可边行走边作业,结构紧凑,转向灵活,其地盘的宽度可保证设备进入狭窄的通道及拥挤的工作区域。备用动力装置,可操作工作平台复位,方便的运输方式,可被牵引到任何地方。易于识别的操作面板,多重的机械,电气及液压保护,先进的一体化的液压电器集成系统。可跨越障碍进行高空作业,平台升降到任何位置时,均可边行走边作业,结构紧凑,转向灵活,其地盘的宽度可保证设备进入狭窄的通道及拥挤的工作区域。备用动力装置,可操作工作平台复位,方便的运输方式,可被牵引到任何地方。易于识别的操作面板,多重的机械,电气及液压保护,先进的一体化的液压电器集成系统。曲臂式升降机有:柴油自行式,拖车式,手拉式,电瓶式,车载式。曲臂高空作业车广泛适用于市政、电力、路灯、广告、通讯、摄影、园林、交通、码头、机场港口、大型工矿企业等行业的安装维修及登高作业。适用于野外各种崎岖地形,空间作业范围广,主要用于建筑,桥梁建设、船舶制造、机场、矿山、港口码头、通信和电力设施的施工及户外广告的工程机械设备。
折叠臂式高空作业车的升降机构是由多节箱形臂铰接而成的,折叠臂式通常采用2~3节折叠臂,各节臂的折叠和展开运动由各节臂的液压缸完成。该型式的主要特点是适合较低高度的作业,升降机构灵活多样、适应性好、越障能力较强,因此它的应用也比较广泛。目前,国内生产的高空作业车绝大多数是折叠臂式的。将折叠臂和伸缩臂结合在一起组成的臂架型式被称为混合臂式,这种臂架型式融合了两种基本型式臂架的优点,不仅作业高度和作业幅度较大,越障能力也较强,但它的结构也为复杂。
伸缩臂式自行走高空作业车(以下简称高空作业车)全新的优点:行走部分采用变量泵配合变量马达形式,提高了系统效率以及热效率。每个动作均由相应的泵负责,动作不受流量影响,动作较灵敏。缺点:制造、维护成本高,系统较复杂。改进后液压系统原理针对以上问题,提出改进的液压系统,。图改进后高空作业车液压原理图采用开式液压系统,由1个定量柱塞泵作为 动力源。该定量泵同时可为下车4个定量马达(同样具有高低速功能)、车轮转向、伸缩臂动作、工作篮提供流量。优点在于仅用单泵就满足高空作业车整体功能要求,液压系统简单,成本低,便于维护。
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