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39米智能型云梯车底盘MANTGM18.330?功率:240kW(326马力)驾驶室:2门,单排,乘员1+1人,收音机+CD,电控车窗,原装空调。上装材质采用铝合金型材系统,质轻、防锈,密封性好,可防水、防尘。且全部采用螺栓结构,具有灵活的箱式结构。上装分为前部区域(器材室)和后部区域(工作室)两部分。上装由具有隔热性能的夹层板材料制成。底板总成和辅助车架由钢制材料制成。车上工作室的底板由具备防滑材料制成。车门和器材厢阀门的下部边缘使用不锈钢板包裹,避免损坏。上装被分为前部区域(器材室)和后部区域(工作室)两部分。车上前部左侧安装有1个器材室门;车上右侧安装有1个工作室门;车上后部安装有1个工作室门;在工作室安装有1个阀门,通往空气压缩机;发电机部位安装有1个维护用阀门升降探照灯:4个×1000W,绝缘监控,声光报警。LED灯并带遥控。在 支腿宽度应在?4.85?米范围之内,所有水平或垂直方向的支腿运动都应?可无级调节。每个支腿应可定位。通过检测的支腿宽度以确保达到 跨度。
伸缩臂式自行走高空作业车(以下简称高空作业车)是近2年发展起来的一种高空作业设备,广泛应用于船厂、机场、市政等高空作业领域。与车载式高空作业车不同,其行走速度慢,起升高度高, 度可达60m,整车为全液压驱动。高空作业车液压系统功能典型的伸缩臂式自行走高空作业车液压系统多为多泵系统,上车臂架伸缩、变幅与平台回转、车轮转向、车桥扩张由1个齿轮泵负责,下车行走由1个泵负责,工作篮动作由1个泵负责。根据实际作业情况,并从节约成本的角度,提出一种全新的单泵开式液压系统。液压系统原理
改进前液压系统原理以国内某型号高空作业车为例对比说明,其液压原理(见图1)和功能:采用3泵串联实现整车动作,下车行走采用单台变量泵与2台变量马达配合控制,实现整车的高速行走(约4km/h)、低速行走(约2km/h)功能;由另外1个齿轮泵实现上车回转、伸缩臂伸缩、伸缩臂变幅、4轮转向、车桥扩张功能;第3个齿轮泵实现工作篮调平和摆转功能。
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