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在购买高空作业车后,除了勤于清洗之外就不闻不问,乃至形成很多陷入误区的用车观念.对于高空作业车厂家推出的保修政策,也常常形成错误的理解.高空作业车厂家收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区,在此贵州高空作业车给车主提出了合理规范地养护高空作业车的建议.
误区1、保养凭感觉不信周期表每个高空作业车车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱.实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的 数据.
误区2、保修期长=使用成本降低当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35% ̄40%.因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费.保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险.其实,延长保修期的主要目的在于引导高空作业车车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益.
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升降车上的路灯维修工——城市光明的守护者如果说一盏盏路灯是闪烁在城市夜空的一只只眼睛,那么城管局养管处的路灯维修工人无疑是城市眼睛的守护者。他们默默无闻,用辛勤与汗水照亮城市夜晚,保障市民的出行。10多米高空作业如履平地昨日上午,记者跟随路灯维修工人曹乐言师傅一起排查幸福北路上的路灯故障。曹乐言师傅首先站上了路灯维修工程车,平台内只容两个人站立,曹师傅叮嘱记者站稳,然后操纵按钮,缓缓升起了摇臂。就在上升的一刹那,平台猛地颤动了一下。随着平台的徐徐上升,记者心也越悬越高。“站稳了,害怕吗?”曹乐言问。“腿发软,感觉工程车要来似的。”当升降车上升到近10米的高度时,记者感到平台在空中摇晃,身体发飘。“没事的,我头一次上来也害怕,腿软。”曹乐言说,“习惯了就好,干了快20年了,站在这儿就跟站在平地上一样。”升降车终于升到了路灯的位置。因为阳光强烈,记者几乎不敢睁大眼睛,只紧握住扶手,看曹师傅忙碌。曹师傅娴熟地戴上绝缘手套,开始查看路灯的情况,动作娴熟、麻利。在路灯维修工人的眼里,已经容不下一盏不亮的路灯,他们为了城市的光明付出了辛勤的劳动,敬业和执着感动了所有的人,让我们一起为升降车上的路灯维修工——城市光明的守护者点个赞!在这里笔者提醒大家两点, 选升降车(升降车专业叫高空作业车)要选正规的,外面有些租用价钱很低的车是吊车改装,很不,存在隐患,路灯维修工对我们老百姓付出的辛勤劳动我们应该感激。
升降车举升系统是一个复杂的机、电、液系统,涉及到机械、液压、电子、控制等技术为了解举升系统的工况,与优化举升系统性能,本文以举升系统为研究对象,求解推导举升系统液压平衡回路的数学模型,利用AMESim软件对举升系统进行搭建,探讨举升系统运动规划和优化举升系统性能,的主要内容如下:1)举升系统是液压系统中的重要应用,本文对举升系统,系统建模与仿真以及模式识别的研究现状进行了介绍。2)分析举升系统的工作原理和工作过程,结合简化的举升系统液压平衡回路,建立系统数学模型,通过传递函数框图,从理论上分析了平衡阀阻尼孔液导,控制活塞无杆腔面积,主阀芯流量增益和控制活塞刚度对系统快速性和平稳性的影响。3)简要介绍了AMESim的功能和操作过程。并利用AMESim软件分别搭建了举升系统的负载模块,举升缸模块,平衡阀模块和油源模块等仿真模型,进而根据举升系统的工作原图建立完整的举升系统模型,导入仿真参数后运行仿真,得到了举升缸的位移和速度变化曲线,举升系统的负载举升角度变化曲线,仿真结果基本上复现了举升系统的运动过程和动态性能,然后进一步设置了实验数据组,得到了负载回平角度变化曲线和加速度变化曲线,并探讨了控制端盖平衡阀阻尼孔直径的变化对举升系统快速性和平稳性的影响,其结果较为符合平衡回路数学建模分析中关于阻尼孔液导的结论。
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