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经过2000—2002年高空作业车市场的三年井喷，很多企业开始进入高空作业车领域，期望分食未来似乎无限可能大的市场增量，而市场也遂人意，越过2005年的平稳期后进入了连续5年的高速增长期。所以，东方红高空作业车进入的时机正合适，比福赛特晚9个月进入的华菱高空作业车，2007年产销过1万辆就是明证。虽然说是笑谈，但其实现实就是这样残酷。不管2015年年终商务会上各家高空作业车企业给与会的合作伙伴们吹了多少暖风，都挡不住总体经济的严寒和冰冷的现实，“据我了解，2015年4季度以来，高空作业车行业全行业亏损，无论大小企业都不能幸免。可能会有一些企业挺不过2016年或2017年。”言下之意，将有高空作业车企业在未来的两年内消失。
高空作业车稳定性验收方法，将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿全部伸展，采用自动调平的方式将支腿支起，并确认举高车的系统正常工作。降下臂架，将工作斗内装上1．1倍额定载荷的重物，然后将臂架举起到水平，将臂架转到车辆的侧面，伸展臂架直到系统将臂架的伸展动作停止(高喷车此时应按额定喷射压力向危险方向喷射，然后臂架向左右回转约1O。，同时观察臂架对面的两个支腿有无离地现象，若无离地现象，将臂架收回并转向车辆后方，然后再伸展臂架至系统将臂架的伸展动作停止，然后臂架向左右回转约10。，同时观察前面两个支腿有无离地现象。再按上述方法将臂架转到车辆另一侧。但需要指出的是，由于这种方法不使用测量设备，没有具体的稳定性数据，所以只能对举高消防车的稳定性进行粗略的估计。检查时，将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿展开，支撑，往复二到三次，观察支腿的运动是否平顺、有无阻滞现象。然后将两侧支腿支起，将臂架空载伸展至 ，再收回，如此往复二到三次，观察臂架的运动有无爬行、抖动等现象，液压系统有无漏油情况。然后按额定载荷加载，再重复臂架的伸展和收回-N三次，并察臂架的运动有无爬行、抖动等现象，液压系统有无漏油情况。当液压系统故障或动力中断时，臂架和支腿不得回缩，转盘不得向任何方向回转检查时，将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿支起，然后工作斗或梯架按额定载荷加载，并在工作斗底部或梯架顶端系根能垂直到地面的绳索，将臂架举起至 高度，首先观察转盘是否转动。然后，将驱动液压泵的发动机停机。测量此时支腿垂直油缸的伸展长度，然后将工作斗底部或梯架顶端的绳索垂直到地面，并在绳索与地面相接处做好记号。在此状况下保持一段时间(这段时间不能小于1h，时间越长，测量越)，然后再次测量支腿和绳索的长度，两次测量的差值即为在这段时间内支腿和臂架的回缩量。这个回缩量越小越好。
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云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时，操作员应坚守在主操作台上，注意观察和监护，随时保持上下联系。平台载重不得超过负荷，一般来说，应按90k名战斗员计算，并应预留射水后坐力和被救者重量，当水炮流量为60Us时，水炮射水带给平台的后坐力为120kg。利用缓降器和救生滑道救人时，还应考虑器械自重， 禁止平台超重。无论是操作云梯消防车、登高平台消防车还是举高喷射消防车，臂架位于驾驶室上方，上车的操作必须先操作变幅运动后，方可操作回转运动，一般情况下，需当臂架扬起角度达到15度以上时，方可进行回转和伸梯动作。上臂运动至伸展极限、变幅角度极限可自动停止运行，安装在操作台上的红色灯光会显示或发出声响报警，此时操作上臂在工作范围内工作。
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