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Doityourself！这不是一句简单的英文，而是一种精神和生活态度。来学学常见的汽车保养DIY吧！换机油把车升起离地，使之有足够的人为操作空间；把油底上的油堵拧开，注意拧开的瞬间机油会喷出且温度较高；油堵上套有起密封作用的铝垫，每次换机油时必须同时更换铝垫；用手拧紧油堵后，再用机油扳子拧大约3/4圈，以同样步骤更换机滤；打开发动机箱加油。换雨刮片不管使用频率如何，雨刮器至少一年一换。选择符合自己车型号的雨刮，拉出连接车体摆臂，找到摆臂和支架安装卡纽把旧的雨刮拆下来，然后再把新的雨刮安装到摆臂上，推回去就行了。清洗仪表盘由于结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来比较困难，有个朋友就专门为这些沟沟坎坎做了一个“专用工具”：用各种不同厚度的木片或尺子片。
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南网超高压曲靖局培训高空作业车操作,中国电力新闻网讯 通讯员 何龙翟 尹启 王海锋 报道 4月1日，牛从直流年度停电检修之际，为满足现场实际工作和检修人员技能需求，超高压曲靖局变电所组织部门检修人员及外单位相关人员开展了高空作业车操作专项培训。
据悉，此次牛从直流年度检修共有10余辆高空作业车参与，为确保检修期间高空作业车使用，该局变电所组织了部门检修人员及外单位相关人员共36人参加培训，培训内容包括高空作业车的启动与停止、支腿收放与调整，斗臂伸缩转动与调整等整个操作过程所需掌握的全部要素。各参培人员认真学习每一个步骤操作方式以及注意事项，然后在培训人的监护下根据指令进行操作，直到完全掌握。“此前觉得高空作业车的操作是一件很困难的事，通过此次专业的讲解以及自己的亲自操作，从生涩到熟练，我已经充分掌握高空作业车操作这项技能”一位参培人员说道。
在购买高空作业车后,除了勤于清洗之外就不闻不问,乃至形成很多陷入误区的用车观念.对于高空作业车厂家推出的保修政策,也常常形成错误的理解.高空作业车厂家收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区,在此贵州高空作业车给车主提出了合理规范地养护高空作业车的建议.
误区1、保养凭感觉不信周期表每个高空作业车车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱.实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的 数据.
误区2、保修期长=使用成本降低当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%.因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费.保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险.其实,延长保修期的主要目的在于引导高空作业车车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益.
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