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屈服强度、抗拉强度不足
通常将材料发生屈服现象所对应的屈服极限称为屈服强度。当金属材料没有明显屈服现象时，规定屈服极限为产生0.2%残余变形时的应力值。当外力超过此屈服极限时零件便会 性的失效，无法在恢复。原子的本性、原子的结合键、原子的结构和组织是影响屈服强度的内在因素温度、应变速率和应力状态是影响屈服强度的外在因素。材料的屈服强度随着温度的降低及应变速率的增加而升高，体心立方金属对应变速率和温度的敏感性更为显著。屈服强度虽是反映材料内在性能的一个重要指标，但屈服强度值会随着应力状态的不同而不同。我国规定HRB400E盘螺钢筋的屈服强度Rel≥400Mpa，HRB50E盘螺钢筋的屈服强度Rel≥500MPa。
抗拉强度是用来表征材料在发生 均匀塑性变形时所能承受的力，当材料所承受的力未达到 拉应力之前，发生的是均匀一致的变形，当所承受的力大于 拉应力之后，金属便会出现缩颈现象，也就是产生集中变形;它一方面反映了材料的断裂抗力，另一方面表示在静拉伸条件作用下材料的 承载能力，材料能够承受的 载荷就是抗拉强度Rm所对应的外载荷。我国规定hRB400E盘螺钢筋的抗拉强度Rm≥540MPa，hRB500E盘螺钢筋的抗拉强度Rm≥630MPa。
延伸率不足
延伸率包括总延伸率和均匀延伸率，总延伸率是指拉伸试样在拉断之前的延伸率，均匀延伸率是指产生不均匀变形之前的延伸率。通常材料的塑性变形程度与延伸率有直接的关系，延伸率越大则材料的塑性变形程度也越大，材料就具有较好的加工和成型性。一般材料的成型都在其均匀变形范围内进行的，因此材料成型的极限变形程度直接受均匀延伸率的影响。我国规定HRB00E和HRB500E盘螺钢的均匀延伸率Agt≥9%。
强屈比不足
强屈比是用来衡量盘螺钢抗震性能的重要指标，通常用钢筋的抗拉强度实测值(Rm实)与屈服强度实测值(Rel实的比值(即Rm实el实)来表示，它反映了钢筋的强度储备。常用于确保纵向钢筋具有一定的延性，当构件局部出现塑性铰后，塑性铰处便会有充足的转动能力和耗能能力我国规定HRB400E和HRB500E盘螺钢的强屈比Rm实/Rel实≥1.25。但当结构构件有延性要求时，钢筋的强屈比也并非越大越好，否则将会导致预期屈服构件因承载力过高而无法实现其预期的延性屈服机制。
一般用无缝钢管：是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。
热轧无缝钢管的优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
20号钢是“优质碳素钢”，它保证材料的物理性能和化学成分。 q235是普通碳素钢，它保证材料的物理性能，化学成分的范围比较宽。 20#钢比q235a和q235b的杂质少一些,但是含碳量高了大约0.07%左右,相比较而言q235c会稍好.20号含碳量为：0.17%到0.24%。
钢管具有中空截面、大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管和圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛川用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率、简化制造工序、节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、饱筒等都要钢管来制造。镀涂钢带也称涂层钢带，是为了提高钢带的耐蚀能力或改善性能，在具有良好深冲性能的低碳钢带表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铬、铅-锡台金、有机涂料和塑料等的制品。
直缝电焊钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等。根据材料的状态分为软的、低硬的（钢管外径＞20毫米）和硬的（冷拔钢管以及外径＜20毫米的非冷拔钢管）；按尺寸精度分为普通、高级、 级三个等级。公制电焊钢管应用较广，主要用作输送流体管道、各种结构零件和机械零件；电焊薄壁管为壁厚≯2毫米的焊管，主要用作农业药械（如喷雾器管）、纺织机械、铁木家具、童车、自行车、高级灯具及各种工业结构零件用管等；变压器冷却油管也是薄壁管，主要用作变压器冷却油管及锅炉热交换器用管等。钢管的规格用外径×壁厚的毫米数表示，如φ89 x 4.0毫米等。
传动轴用电焊钢管是用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴用的电焊或电焊冷拔钢管。钢管有较高的强度和良好的塑性，能够承受动力传动过程中力的作用，防止传动轴的变形或断裂；钢管壁厚均匀，不仅外表面质量优良，而且内表面光滑，内毛刺经过认真仔细地，限制在严格的范围之内。这样可以保证传动的稳定性，并使传动轴的动平衡试验变得简单和容易。钢管可分为按热轧带钢焊接制造（代号为L）、用冷轧带钢焊接制造（代号为Ⅱ）、用冷、热轧带钢焊拔结合的方法制造（代号为Ⅲ）三类。便捷星级服务：
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