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高空作业车是通过工作臂的折叠、变幅、回转将作业人员和作业工具送到指定的高空作业位置进行高空作业。该车具有整体外形美观、较高的性价比、可靠、驾驶便捷。主要由底盘及上装组成。上装以高强度锰钢作为主要受力结构件，具备上下臂限位功能、双重互锁功能、发动机紧急熄火及重装启动功能，保证用户作业。上、中、下操作，方便快捷；全回转式折叠臂，灵活机动；带起重吊机，一车多用；12-28米作业高度可供选择，用途广泛。
28米伸缩臂高空作业车主要性能特点：一，前X后H型支腿，稳定性好，可同时或单独操作，适应多种工况。二，主要配套液压、电器件：负载敏感比例阀、平衡阀、控制器等均为进口件。三，下车支腿操作箱配备照明灯，方便晚上工作，配置整车水平仪，保证车辆水平，确保。四，平台左右回转采用进口封闭式摆动缸形式，工作灵活方便，可靠五，电脑控制，自动限幅，危险工作报警，性能卓越。下车有显示器，实时显示整车作业工况。六，底盘采用天锦国V底盘，配有空调，方向盘采用液压助力。七，四边形工作臂，同步伸缩，结构紧凑，作业效率高，作业范围大。伸缩油缸外置，链条伸缩机构，更容易观察故障点，方便维修。八，整车电器采用CAN总线控制系统，线路整齐、简易。整车有二处操作：平台操作，也可在地面用有线操作，更方便观察作业空间，可靠，工作效率高。
新华社上海9月18日电（记者周蕊、王辰阳）18日，在上海举行的世界智能网联汽车大会期间，上海连续打出多项智能网联汽车领域的“组合拳”，向 汽车产业中心发力。18日，上海宣布将扩大智能网联汽车开放道路测试区域范围，累计开放测试道路达到37.2公里。扩大范围后，位于嘉定区的11.1公里开放测试道路将聚焦于推进乘用车自动驾驶技术的研发测试，临港地区的26.1公里开放测试道路则将聚焦于推进商用车自动驾驶技术的研发测试，开放道路测试区域范围的扩大，加快推动了智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变。据悉，今年3月，上海在全国率先发布智能网联汽车道路测试管理办法和首批5.6公里开放测试道路以来，上汽集团、蔚来汽车、宝马汽车等国内外知名车企先后获得测试牌照，累计测试超过上万公里，推动了L3（有条件自动驾驶）及以上级别技术水平的不断优化，并加快了量产化步伐，进一步保持了国内外的领先优势。值得注意的是，上海还与南京、合肥、宁波、苏州等长三角主要城市一起共同启动了长三角智能网联汽车一体化测试认证体系，共同致力于智能网联汽车的技术引领与产业集聚、测试规范与标准化协同、示范应用与商业模式创新、国内外交流与广泛合作。上海市常务副市长周波表示，上海未来将继续促进全球创新资源和长三角产业资源的新融合，形成智能网联汽车发展的新动能，推动上海成为世界发展智能网联汽车产业的新高地，进一步推进长三角区域汽车产业一体化协同发展，加快向 汽车产业中心迈进。
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