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“瓜洲泵站工程把开展技术创新和工艺创新活动作为确保工程质量、加快工程进度、提高工程效益的重要措施。作为一项水利工程，其科技创新性十分明显。”瓜洲泵站工程验收委员会特邀专家、江苏省水利工程科技咨询高级工程师田晋生介绍，该工程项目开展的“缩短地下连续墙沥青柔性接头施工工期”还获得了中国水利工程优秀质量管理小组三类成果奖。“瓜洲泵站工程已被省有关方面纳入计划，在全省水利工程建设中进行推广。”省水利重点工程扬州市指挥部主任刘金生告诉记者，目前瓜洲泵站工程已完成近95%的工作量，本次水下验收通过后，上游围堰将拆除放水，上、下游贯通后，将立即组织水泵机组试运行，今年汛期，瓜洲泵站将开始发挥工程效益。
随着大桥3号、4号主塔基础承台浇筑完毕，中铁二院设计的国内首座高速铁路和公路同层合建斜拉桥，世界宽以及世界跨度大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——宜宾临港公铁两用长江大桥施工取得阶段性胜利，标志着施工风险高、难度大的水下工程全部完成，为大桥后续主塔及梁部施工打下了坚实的基础。宜宾临港公铁两用长江大桥是川南城际铁路与渝昆高铁的控制性工程，桥梁全1742.1m，工程总投资25.4亿元，主桥为公铁平层钢箱斜拉桥，桥宽63.9米。大桥同时承载四线高速铁路和六车道城市快速路。承台是全桥混凝土体量大和承上启下的关键部位，承台的浇筑完成标志着大桥的施工进入了下一个重要阶段，利用仅仅半年的枯水期，将全桥的施工由水下施工转为陆上，避免了水下基础施工的度汛风险，节约了施工周期。
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