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高空作业汽车按其举升机构的型式分为:伸缩臂式(直臂式)、折叠臂式(曲臂式)、剪式、套筒式和云梯式等.
(1)作业高度:作业高度为作业斗(作业平台)地平面离地高度与作业人员进行作业所能达到的高度(国标规定为1.7米)之和。通常把作业高度分为 作业高度和 作业幅度时的作业高度。
(2)作业范围:作业范围是指高空作业汽车在不移位的条件下,其工作装置(如作业斗)将工作人员和器材送达作业场点进行作业的范围。
(3)作业斗装载质量:高空作业汽车斗装载质量是指额定装载质量,但不含作业斗(作业平台)自身的质量。
(4)作业幅度:作业幅度是指高空作业汽车旋转中心线(对于垂直升降的高空作业汽车为升降的中心线)至平台外边缘的水平距离。它表示在高空作业汽车不移动的条件下,将作业人员和器材送达水平距离的远近程度。一般表现为 作业幅度和 作业高度时的作业幅度。
(5)工作速度:高空作业汽车的工作速度包括作业斗垂直升、降的平均速度和回转速度。国际GB94652-88中规定:作业斗升、降速度≤0.5米/秒,回转机构的 回转速度≤2转/分。
与高空作业车相比,高空作业平台灵活性更好、效率更高,应用领域更广。高空作业平台举升结构多样,行驶动力方面有较大灵活性。高空作业车均采用直臂式或曲臂式结构,而高空作业 平台则采用直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式、门架式和桅柱爬升式结构,充分发挥各举升结构的比较优势,能满足不同 应用场合的需求。在行驶动力上,高空作业平台既有内燃机驱动也有电动机驱动,而配备电动机的底盘则是以电瓶驱动, 实现了零排放、低噪音,因此更加环保,适合大多数室内应用。高空作业平台可在举升结构保持伸展状态下进行底盘移动,实现多点作业。高空作业平台采用专用底盘设计,一 般情况下不需要打开稳定支腿,可在举升机构保持升高的状态下,由处于高处的作业人员直接从控制台驱动底盘行驶从而 实现在高空作业工位下移动机器并连续作业,大大提高了作业工效。而高空作业车在举升结构升高时,必须以展开底盘上 的稳定支腿为前提,其行驶移动也必须以举升机构和稳定支腿的收回为条件,其变换工位的过程过于复杂,需多人协作才能完成,效率较低。
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