耐候板原厂定做_美恒泰商贸有限公司(玄武分公司),固定电话:13920710012,移动电话:022-26969358,联系人:冯经理,QQ:1299598623,北辰区北辰大厦F4-908 发货到 南京市玄武区。" />
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耐候板, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候板的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~62,碳化铬的硬度为HV1400~1800。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下:
(1)与低碳钢;20~25:1
(2)与铸态高铬铸铁;1.5~2.
独有的锈处理催化方案,其原理是通过一系列的物理和化学工艺,催化锈红氧化膜的形成,在室外温度摄氏25度的环境下,一般三小时内完成锈处理工艺,形成的氧化膜稳定,颜色厚度均匀,不容易被擦落锈层,且不带腐蚀,不会影响后期表面锈层的继续形成,环保无害,不影响植物的生长。不影响有限材料与周围植物的相互“共生”,体现可持续的设计观。锈处理催化方案下,产生的表面粗糙有手感,使其构筑物更富体积感和质量感,升华视觉效果和感官效果,迅速升华园林设计的效果,经济效益和艺术效益!跟普通钢板形成的疏松、一层一层容易掉落的锈层有天壤之别!!
首先由于耐候钢板的耐腐蚀性很强,在自然环境下,一般从全新钢板到生成具有稳定的、致密的锈红色保护层中间材料表面的颜色经历从蓝黑色到浅黄色,到橙红色,再到锈红色, 红褐剧烈的、不均匀的变化过程。华南地区起码需要经历1到2年的时间,对于部分干燥地区还可能更长去到5到6年。华南地区即使要生成简单的浅锈黄色,也需要2-3个月左右且容易被擦落锈层。而对于大部分房地产或公园建筑的园林景观工程工期较紧,一般要三个月内完工,这无疑是一个难攻克的难题之一!
耐候钢板,介于普通钢和不锈钢之间,用于集装箱、电厂、烟囱、铁道工程等户外用钢如大型户外雕塑用钢,耐候钢(即耐大气腐蚀钢)是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列,在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。
锈蚀钢板在当今生活中运用是比较常见的。任何金属的腐蚀都是从表面开始的。有些情况下,如铝材,表面会形成一个氧化层,成为阻止其进一步接触氧气的阻挡层,从而抑制了腐蚀的发生。干燥空气中铁的氧化层薄得都无法用肉眼看见,它为铁提供了保护。但在潮湿的情况下,就会形成氧化铁的氢氧化物,铁就会变得多孔,可以吸收氧气,使腐蚀得以进行。 人们数十年来一直在努力通过向纯金属中添加其他物质来抑制或者阻止金属的腐蚀,取得了不同程度的成功。向铁中所添加的微量物质可能加快腐蚀的速度,但一些其他物质则可能抑制腐蚀。在黄铜中添加铝可以使它更耐腐蚀。采用不容易发生腐蚀的材料解决腐蚀问题的缺点在于与原来的金属相比,其物理性能往往会有所缺失,或者由于合金的成本而导致成本增加。
第二,,详细介绍下锈蚀钢板常用的防腐方式,就是给需要保护的金属外加一个有耐受能力的表面涂层(或者敷层)。此类涂层所使用的材料各不相同,但*常用的是油漆、塑料、橡胶、陶瓷以及通过各种方式(如电镀、热浸镀锌、喷涂等)施用在表面上的其他金属,如铝、锌、铬或镍等。 在使用防护性涂层系统保护金属结构免遭腐蚀时,所有的相关人员,从构件的设计师、油漆工人一直到涂料检查员都至少必须对腐蚀及其影响因素有基本的了解。这些化学知识是不可或缺的。
第三,介绍下锈蚀钢板的历史。耐候钢的研制起源于欧美。早在1900年,欧美的科学家就发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。1961年美国实验和材料学会(ASTM)开始了大气腐蚀的研究,30年代美国的U.S.Steel公司首先研制成功了耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢-Corten钢,并在60年代不涂漆直接用于建筑和桥梁其中应用*普遍的是高P、Cu加Cr、Ni的Corten A系列和以Cr、Mn、Cu合金化为主的(Corten B系列这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。我国自60年代起大量研制耐候钢,并发展了一些自己的钢种,如鞍钢集团的08CuPVRE系列、武钢集团的09CuPTi系列、济南钢铁公司的09MnNb、上海第三钢铁厂的10CrMoAl和10CrCuSiV等。现在,国外已将耐候钢逐渐当作普通钢种来广泛使用。在钢种开发、使用及设计施工上也逐渐作了详细规定。根据使用情况,耐候钢又可分为结构用高耐候钢和焊接结构用耐候钢。前者主要用于车辆、塔架、建筑等其它结构件中,具有优良的耐大气腐蚀性能,以Cu—P系为主,其中P含量在0.07%~0.15%之间由于含P量高,所以这类钢的屈服强度一般在 343 MPa以下,板厚一般不超过16 mm,美国的 ASTMA242系列和日本JAS中的SPA系列耐候钢均属此类。目前我国这种结构用高耐候钢的发展十分迅速,除了仿制的几个品种如09CuPcrNi(仿 Corten)和09CuPTi(叉称09MnCuPTi)以外,还发展了具有中国特点的新品种,如09CuPTiRE、09CuPRE和08CuPvRE等。并且已经制定出 标准<高耐候性结构钢)GB 4171—84。焊接结构 用耐候钢主要用于桥梁、建筑等大型焊接结构中,以Cu-Cr-Ni系为主,含P量0.04%以下,具有优良的焊接性能和低温韧性,应用十分广泛。如已有美国的ASTM A588和A514系列、日本的JIS SMA 系列耐候钢等型号,而在我国尚在研制中。
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