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案情简介某吊车司机在厂区内收支腿时，不慎将一民工右手压断，后赔偿该民工20万余元。这个吊车在保险公司投了商业险，要求保险公司在商业险范围内赔偿损失。保险公司认为此次事故发生在厂区内，吊车也还购买了交强险，所以应该是先由交强险的保险公司赔偿，不足部分再由商业保险赔偿。吊车作为特种作业车辆，与普通机动车不同，行驶状态只是其偶发状态，作业时处于非通行状态才是其经常状态。中国保监会保监厅函（2008）345号《关于交强险条例适用问题的复函》明确规定：“根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第四十三条的立法精神，用于起重的特种作业车辆在进行作业时发生的责任事故，可以参照适用该条例。”交强险具有强烈的保障性及公益性，是通过 法律法规的形式强制推行的特殊险种。吊车与普通机动车统一交强险，在作业时发生事故与交通事故相比较，对受害人造成的损害并无本质区别，应当获得同样的社会救济，如果将吊车因作业事故的受害人排除在外，与交强险的公益性特质相悖。因此，将吊车作业事故纳入交强险赔偿的范围之中，才能更好地让被保险人和受伤者获得及时的救济。
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液压升降机是采用液压油作为介质，液压作为首要动力，从而实现对外界做功，祥特出租到达升降货品的作用，那么液压升降机的检修与保养应该怎么做呢??一、及时替换液压油，主张一年一次，替换过程如下：1、查看液压升降机的一切液压管道和接头。管道不得破损，接头不得松动，必定要将一切接头悉数拧紧。2、卸下并拆开设备下降阀，用压缩空气将柱塞里边杂质吹净，然后装入，从头安上。3、把液压油悉数放出，拧紧接头取出油过滤器，洗清后，用压缩空气清理干净，然后放回油箱，并联接好管路。4、换上新油，不要断续使用旧油。不然体系中的运动部件就会加快磨损。二、查看液压升降机各个部件作业是否正常，首要查看部分如下：1、查看滚轮、中心轴及轴承磨损状况;臂架铰轴及轴承等光滑度和磨损状况。2、卸下并拆开设备的下降阀,用压缩空气将阀芯吸净后从头按装上。3、查看液压油的质量和油液方位,液压油油色变暗,油质发粘,应及时替换液压油,升降机的液压体系使用35#液压油。4、查看液压泵和液压油管道衔接部位,管道如有发现破损应立刻替换,衔接部位有松动的状况下必定要拧紧管接头。5、查看部件加注的光滑油,能够直接有用添加轴承使用寿命。6、查看液压升降机运行时是否有杂音，做好检修及时排除故障。7、查看线路是否受损，及时替换有损坏的电线。8、做好防潮作业，防止漏电。液压升降机的检修与保养是主张每个操作员所熟知的，把握了这些常识，不光能够进步作业效率还能够降低隐患，到达双赢。
国际上二、三十年前纷纷研发采用高空作业车租赁施工方法取代脚手架，从而从根本上解决了脚手架施工事故多、施工效率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等先进、发达 纷纷出台脚手架禁用政策，这一法则、制度将伤亡事故率降低了80%多，高空作业车租赁施工法已经成为这些发达 的主流施工方法，使用脚手架的工程已廖若星辰，这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。目前，在中国仅有外企工厂建厂房时采用高空作业车租赁施工法，如：三星、福特汽车、宝马汽车、京东方等。从和效率上看，中国还与美、英等发达 有二、三十年的差距。即便是发展中 —巴西（金砖四国之一），因在2000年后开始提倡和立法高空作业车的行动，使巴西的工伤事故率从2000年的11.3降到2010年的6.1（单位是每百万人次）。
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