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土工布的应用特性:
1、由于目前用于土工布生产的合成纤维主要为锦纶、涤纶、丙纶、乙纶,它们都具有很强的抗埋、耐腐性能
2、土工布为透水材料,所以具有很好的反滤隔离功能
3、无纺土工布由于结构蓬松,具有很好的排水性能
4、土工布有很好抗穿刺能力,所以具有很好的保护性能
5、土工布有很好的摩擦系数与抗拉强度,具有土工加筋性能
防渗土工布
防渗土工布以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前,国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE),它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,。耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形;而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料,通过针刺或热粘成形,具有较高的抗拉强度和延伸性,它与塑料薄膜结合后,不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力,而且由于无纺布表面粗糙,增大了接触面的摩擦系数,有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时,它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性,不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
玻璃纤维土工格栅
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数显著增大(可达08~10),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
玻纤土工格栅:幅宽1米--6米,拉力20×20KN,30×30KN,40×40KN,50×50KN,60×60KN,80×80KN,100×100K,120×120KN,150×150KN 涤纶土工格栅:幅宽1米--6米,20×20KN,25×25KN,30×30KN,35×35KN,40×40KN,50×50KN,60×60KN,70×70KN,80×80KN,90×90KN,100×100KN,120×120KN
双向塑料格栅:幅宽1米--6米,拉力15×15KN,20×20KN,25×25KN,30×30KN,40×40KN
单向塑料格栅:幅宽1.0米--2.5米。拉力35KN,50KN,80KN,90KN,100KN,110KN
钢塑土工格栅:幅宽3-6m:拉力30×30KN,40×40KN,50×50KN,80×80KN,150-150KN
阻燃土工格栅:幅宽1-4m 拉力15×15KN,20×20KN,25×25KN,30×30KN,40×40KN
软式透水管: 规格口径5公分 8公分 10公分 15公分 20公分 25公分 30公分
【土工布】(100克—1000克)【防水土工布】(两布一膜、一布一膜)【复合土工膜】、【HDPE土工膜】、【HDPE防渗土工膜】、长丝土工布、【塑料土工格栅】、【玻纤钢塑土工格栅】、【软式透水管】(口径5公分、8公分、10公分、15公分、20公分、30公分)、土工格室、土工网垫、渗排水片材、土工席垫、膨润土防水毯、【塑料盲沟】等系列土工材料,广泛应用于垃圾填埋场、尾矿坝、水利、化工、公路、铁路、地铁、水土保持等工程。企业长期以来以雄厚的技术力量、的产品品质以及完善的售后服务不断赢得市场、获得发展。其产品因具有应用领域广、抗老化、耐久性能好、耐腐蚀、环保等特点而广泛应用在几百项 重点工程建设中。
1、土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。土工布是一种新型建筑材料,原料是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。按照制造方法分为:有纺土工布和无纺土工布两种类型。一般工程主要是使用的无纺土工布.土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能,它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比,具有投资低,施工工艺简单,工期短,防渗效果好,渠道有效利用系数高等优点。
2、企业的HDPE防渗膜、防渗土工膜、HDPE土工膜产品广泛用于垃圾填埋场、人工湖、河道、水渠、地铁、公路、铁路、屋顶、车库顶板绿化等工程领域的防排水。
3、土工格栅规格齐全,塑料单向双向拉伸土工格栅、聚乙烯土工格栅、玻璃纤维土工格栅、钢塑复合土工格栅、聚酯精编涤纶土工格栅、矿用复合土工格栅、凸结点土工格栅,拉力做到了国内领先水平。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形;而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料,通过针刺或热粘成形,具有较高的抗拉强度和延伸性,它与塑料薄膜结合后,不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力,而且由于无纺布表面粗糙,增大了接触面的摩擦系数,有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时,它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性,不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
山东临沂东诺工程材料有限公司拥有完善、配套的生产设备,经验丰富的专业技术人才和生产操作规程,形成了自主设计、不断创新,规模生产的现代企业科技平台,企业生产经营的 玻纤土工格栅产品,严格按照标准及行业标准生产,产品经相关省市质量监督检验院检测,各项指标均为合格。
山东临沂东诺工程材料有限公司以”品种齐全,价格优惠,诚信经营,服务至上,质量保证”的生产经营理念,竭诚为广大客户服务。
玻纤格栅施工中问题的对策和建议
1) 从施工工艺上考虑。在施工中严格按施工方案组织施工,每道工序都派专人负责,层层把关,杜绝不规范工程施工。工作面准备,旧路面平度要满足要求 ,保证格栅沥青砼加铺层与旧路面联结状态良好,洒布粘层油前应清洁旧路面,设专人负责清扫,要保证洒完粘层油的工作面无洒花,无污染。按要求铺设玻纤格栅(包括固定形式,搭接形式)。铺设后用胶轮压路机适度碾压,使之结合紧密。对已被破坏和粘贴不好的玻纤格栅应更换,用铁皮固定格栅,按要求的固定方式固定。要求格栅接紧使玻纤纵横均处于被拉紧状态。严格控制运送混合料的车辆 出入,在格栅层禁止车辆急转向。急刹车和倾泄混合料脚料,以防损伤玻纤格栅。安排铺助工对运料车的轮胎洒水。对于未来铺沥青混合料的工作面。应及时更换由于料车碾压而出现损坏的玻纤格栅。
2) 从设计上考虑。设计指标宜考虑玻纤格栅延伸率与光老化指标(可参考JT/T480-2002)标准制定)。参考文献2的研究表明,玻纤格栅接点为编制而成,故强度较本身材料强度低得多。在受力后常会发生滑动,实际控制筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。因此在设计中特别注意筋材强度的取值问题。延伸率为控制筋材能否满足工程变形要求的指标,就广佛大修工程玻纤格栅使用情况,宜降低玻纤格栅的延伸率。广佛大修工程边通车边施工后路面处置方案多,路面结构类型多,施工纵缝连接处先施工段预留出的玻纤格栅搭接段在高温和气候变化条件下,有老化的现象,宜采用光老化指标高的玻纤格栅。
3) 从产品改进上考虑,就广佛大修工程的玻纤格栅使用而言,玻纤格栅的部份指标满足设计要求而不满足施工要求,影响其路用性能,鉴于以上原因。考虑从玻纤格栅的产品本质进行改进,使其满足施工要求,在玻纤格栅上覆盖一层塑料薄膜,在沥青混合料高温作用下,塑料薄膜立刻融化,不形成夹层。这样在运料车轮胎与玻纤格栅间形成隔离层。可有效地避免运料车对玻纤格栅的损坏,由于土工布及玻纤格栅都有有良好的抗压力学特性,稳定的质量,能有效延缓反射裂缝,考虑利用土工布和玻纤格栅的共同特点(优良的抗压力学特征和高温稳定性),用两种材料制成复合材料,即在玻纤格栅上覆盖土工布(玻纤格栅复合土工布),发挥两者的优点,同时在运料车和玻纤格栅间形成隔离层。
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