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候车亭作为公共设施,不仅满足正常人的行为需求,符合各类人的候车行为和需求,还要考虑特殊人群如老弱病残、儿童的需求。因此在候车亭设置休息椅是必要的,要求有尽可能与候车亭构造吻合的简易座位,站点牌字体清晰可辨,与之组合配套可设置垃圾箱、亭等,有残疾人轮椅上下的辅助设施等。为乘客和车辆自身要留有充足的空间,保持乘降空间的地面清洁,注意排水防滑和防撞。反映城市和地域环境特色。各个城市的候车亭造型不要互相套搬,应有自己的个性和特色。一座城市的各线候车亭也应该根据所在区域环境作一定调整,使之大同小异。公交候车亭的创意风格,成为一个大的方向,而多彩的设计巧妙的造型,即富于变化又有很实用的功能,是实现定制优品的基础,是保证候车亭更好功能发挥,可以达到制作精良的基础,候车亭厂家定制服务,是结合客户需求的大化。
候车亭在城市的广泛使用,它不仅能满足人们日益增长的出行需求,还能让城市的文化氛围更浓。候车亭是展示城市形象的重要窗口。候车亭可以让阅读成为人们的生活方式和精神特质,成为文化强市的重要内涵和显著标志。候车亭更能让广告成为人们的一种习惯,更满足了居民的需求,丰富了城市文化内容。候车亭顶部的大画面的滚动广告灯箱可以展现多幅精美的公益海报,助力正能量传递的同时,也让我们生活的城市更加美丽。候车亭是文化底蕴和城市化进程加快的主要的方式,也是对外进行宣传的窗口,对于候车亭应该要不断地技术和创作的风格,并且在内容上不断地进行设计,展示候车亭良好地优势,实现候车亭的各种功能,让候车亭获得更大的发展!公交候车亭造型美观、大方,使之成为一道美丽的风景线,给人留下深刻印象,提高整个城市的品位和档次。公交站台作为信息载体,为候车的乘客提供休息的空间,为人们提供公交线路、以及公交到站信息。所以,、方便、舒适、美观是人性化公共设施 设计的目标。人性化、智能化、信息现代化设计的公交候车亭,可以在功能上为广大市民乘车出行提供更多便利;公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分,既是一种导向载体,也是城市形象的宣传者,在我们的日常生活中扮演着重要角色。
在城市里随处可见的是各种具有时尚气息,充满美感的公交候车亭站台,一路走来候车亭逐渐成为城市形象展示的窗口。在设计风格上,几乎每个城市都有自己相应的风格,这都源于公交站台需要和城市形象和特色相融合。如历史名城,公交候车亭站台会设计成仿古风格,将本身具有现代气息感的候车亭打造成具有历史感的建筑物。这样的设计会让城市更能突出历史感,同时还能够给城市带来交通便利。
作为城市公交系统中的一部分,候车亭设施也越来越完善,广告灯箱、坐凳、垃圾箱、智能报站系统一应俱全。在日常生活中,公交候车亭不仅具有方便乘客候车,便于车辆客流集散、节约上下车停车时间的功能,尤其是乡镇上的候车亭,能够给人们在雨雪天
提供一个零时庇护的场所。
在公交候车亭的设计中,规范的尺寸设计是很一个很重要的环节,尺寸规范合理的公交候车亭不仅可以让人们在候车时拥有更好的候车体验,还能有效缓解交通拥堵的问题。
公交候车亭设计有哪些设计要点呢?
上、下行对称的公交车线路上,公交候车亭宜错位设置。其错开距离不宜小于50m。在主干道上,快车道宽度大于或等于22m时可无需错开。如果路旁绿带较宽,也可以采用港湾式候车亭;
港湾式公交候车亭长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下,非枢纽站公交站可以只设1个车位,长度一般在20m左右,设置多个车位的适合参考经过车站长度长的车辆。郊区和人数较少的站点可以适当缩小,单小不应该小于5米。枢纽站可以设置2个以上4个以下的车位,但多不宜多于4个站位;
在交叉路口附近设置中途站时,一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上,宜设在100m以外处;
一般公交站台尺寸不宜大于1.5~2倍标准车长,全宽宜不小于1.2m。在客流较少的街道上设置公交站时,公交站台可适当缩小,但是小宜不小于5m;
如果公交站设置在车行道宽度为10m以下的道路上,需要修建避车道,从马路边缘处向人行道内凹进不小于2.5米的等腰梯形,如果路上来往车辆数量多、车速高,内凹深度应大于3米。
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