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而且在轨头发现，轨底数量少。产生原因主要是钢锭的皮下气泡，超深的表面气孔，浅的凹坑，钢坯表面清理过深及轨温不均或在轧制过程现的耳子等。若线纹，裂纹深度较浅，钢轨磨耗速度大于裂纹扩张速度时则轨头表面的线纹有可能被磨掉，若线纹，裂纹较深，对于钢轨钢生产，既要保证其具有足够高的强度，又要致力于提高其韧性。为此，不能靠单独提高含碳量，而是应该采取合金化的途径，即发展中碳多元合金化高强度高韧性钢轨钢。一般在0.2～2mm钢轨淬火是提高钢轨强度，韧性，耐磨性，延长使用寿命的有效途径。国外热处理钢轨的实际碳质量分数:日本为0.76%～0.81%，俄罗斯为0.71%～0.80%，卢森堡为0.78%～0.82%。
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