以下是:常年供应公交候车亭-现货供应的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 材质 不锈钢/镀锌板 产地 江苏宿迁 规格 定制 颜色 定制 类型 公交候车亭 品牌 景秀 可定制 是 常年供应公交候车亭-现货供应,景秀广告制品厂为您提供常年供应公交候车亭-现货供应,联系人:王永青,电话:19352618788、19352618788,QQ:770831304,请联系景秀广告制品厂,发货地:顺河镇工业园区发货到西藏 山南市 乃东区、扎囊县、贡嘎县、桑日县、琼结县、曲松县、措美县、洛扎县、加查县、隆子县、错那市、浪卡子县。 西藏自治区,山南市,乃东区 乃东区（藏文：སྣེ་གདོང་རྫོང་།，藏语拼音：Nêdong Zong），隶属西藏自治区山南市，是山南市政治、经济、文化和交通中心。位于西藏自治区南部、念青唐古拉山南麓与喜马拉雅山北侧的雅鲁藏布江中游，西接扎囊县，北连墨竹工卡县，南接琼结县、隆子县、措美县，东邻桑日县、曲松县，总面积2180平方公里。
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公交候车亭是传递城市形象的独立式户外载体，是城市文化精神、形象要传达给大众的一种独特并带有一定艺术气息的公共设施。公交候车亭结合了顶棚、立柱、公共灯箱远距离被目及的大型城市街具，公交候车亭的文化气质和文化底蕴一览无余。公交候车亭处在黄金分割点处等，其设计风格及要求必须能充分表达当地的形象，文化及精神，更能给人在视觉上和信息传递上得到一种肯定。现在的候车亭设计或简约大气，或气势恢宏工艺独具匠心。候车功能是候车亭较基本的功能，它是依据公交车路线，被安装在合适的地理位置，选定合理的空间来设置站台的大小。而公交站牌它是人们出行中对目的地及乘车地信息获取的重要途径，所以在站牌的设计及画面的制作上通常要考虑到站牌尺寸、字体、颜色、字号、车次、方向、时间点等信息。如遇特殊会及时的对站牌信息做出更改，因此公交站台设计是可开启式的。
山南乃东景秀广告制品厂多年来本公司始终奉行“靠质量占市场，靠信誉赢客户，靠新品谋发展，靠科技创未来”的理念，不断弘扬企业文化，不断加强内部管理，不断提高产品质量，不断企业品牌，积j i打造j i具正雷特色的 候车亭精品。
城市发展快速的今天，公交车作为重要的公共交通工具之一，候车亭在人们的生活中正扮演者举足轻重的角色。候车亭作为市民常接触的基础性公共设施，更像是一个个城市交通网络的汇集点，将整座城市都串联起来。选择候车亭的设计风格时，不但要考虑站台的使用环境、人群特征、线路规划等要素，还应着眼于整座城市的人文特色，有时候候车亭的设计风格更是一座城市的象征。
下面候车亭厂家为大家介绍几款热销的公交候车亭。
一、都市风候车亭：都市风格的候车亭简约大气，色彩鲜亮的公交站台海报，给繁忙的都市增添色彩。候车亭造型耐看的同时可增加LED显示屏、广告灯箱、声控系统等个性化装置，其中LED显示屏可为市民提供报站服务、线路指引、停靠提示等服务，为人们出行带来方便。
二、欧美风候车亭：欧美风格的候车亭更注重外观的造型设计，别致的曲线加上对比鲜明的色彩，大胆的创新。使候车亭成为城市中的点睛之笔。欧美风格的公交站台由于造型别致，同时适用于公园景区等公共场所。
三、仿古风格候车亭：仿古风格的候车亭古风盎然， 这类的候车亭大都适用于旅游景点等公共场所。
标准的仿古风建筑与周围的风景建设相辅相成，更凸显了城市建设的小心机。
四、乡镇风候车亭：近几年，中国乡镇发展水平逐步，随之而来的是乡镇基础设施建设的完善，不同于城市候车亭，乡镇风候车亭更多的注重于基础功能的配备，在款式设计上追求本土性的人文特征。
五、智能候车亭：候车亭作为每座城市必不可少的公共基础设施，随着城市化进程的不断加快，候车亭、公交候车亭、智能候车亭、太阳能候车亭、 的设计更加注重设计风格的多样化，保证功能性的同时成为城市建设的点睛之笔。
在公交候车亭的设计中，规范的尺寸设计是很一个很重要的环节，尺寸规范合理的公交候车亭不仅可以让人们在候车时拥有更好的候车体验，还能有效缓解交通拥堵的问题。
公交候车亭设计有哪些设计要点呢？
上、下行对称的公交车线路上，公交候车亭宜错位设置。其错开距离不宜小于50m。在主干道上，快车道宽度大于或等于22m时可无需错开。如果路旁绿带较宽，也可以采用港湾式候车亭；
港湾式公交候车亭长度设计要充分考虑到站内的大停车数量。一般情况下，非枢纽站公交站可以只设1个车位，长度一般在20m左右，设置多个车位的适合参考经过车站长度长的车辆。郊区和人数较少的站点可以适当缩小，单小不应该小于5米。枢纽站可以设置2个以上4个以下的车位，但多不宜多于4个站位；
在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外处；
一般公交站台尺寸不宜大于1.5~2倍标准车长，全宽宜不小于1.2m。在客流较少的街道上设置公交站时，公交站台可适当缩小，但是小宜不小于5m；
如果公交站设置在车行道宽度为10m以下的道路上,需要修建避车道,从马路边缘处向人行道内凹进不小于2.5米的等腰梯形，如果路上来往车辆数量多、车速高，内凹深度应大于3米。
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