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高空作业车作为特种作业的代表性车辆，在日常使用中也是相对特殊的，由于其功能及用途的多样化，所以需要注意的事项也是比较繁杂的，下面专汽网小编给大家说一下高空作业车在进行焊接作业时要注意的事项：一、禁止用高架车作为焊接的接地线使用，否则会烧毁车载电脑或出现电气失灵的情况，从而发生其他事故。二、如高架年停机后再启动，连续三次启动而未能启动的，立即停机报修，严禁多次启动，否则电瓶亏电。三、机油压力警报灯亮，机油压力可能低，需停机，否则损坏发动机。四、充电故障指示灯常亮表示发电机不正常，报修，否则继续使用、不报修电瓶将亏电。五、如主机过热指示灯亮，柴油机会自动停机，这是一项保护功能。不能再强行起动，需报修。六、如高架车出现漏油、漏水等现象和出现任何报警或故障，应立即停止使用，并及时报修，禁止带病作业。七、操作高架车时，遇紧急情况或操作失灵可按紧急停止按钮停止发动机的工作，立即停车报修，严禁带病作业。八、高架车配有应急泵装置，遇到柴油机不能启动时，可以启动应急泵，提供应急动力源，将作业斗中工作人员放下来恢复到行驶状态，应急泵每次连续工作不准超过30秒。
高空作业车的底盘主要可分为通用汽车底盘、专用汽车底盘两种。专用的汽车底盘是为了满足高空作业车的工作性能要求而设计的。专用底盘拥有更长的轴距和刚性，可以承受更大的载重，能够使得高空车达到更高的高度和更广阔的作业范围。驾驶室有三种布置形式，一是正置平头式驾驶室(与通用汽车一样)，，二是侧置的偏头式驾驶室，三是前悬下沉式驾驶室。正置平头驾驶室的作业车重心较高，臂架放置在驾驶室上面；侧置偏头式驾驶室的作业车其臂架位于驾驶室侧方，使得整车的重心大大降低，但作业车的视野不好;前悬下沉式驾驶室的作业车，尽管视野开阔、臂架位置不高、重心低，驾驶室悬挂在前桥前面，使得车身较长，可以使用较长的臂架，且乘坐舒适，但由于驾驶室悬挂在前桥前，前桥轴荷大，使得车身过长，接近角减小，通过性稍差。前悬下沉式的驾驶室多在大型高空作业车中使用。
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