从结果中可以看出，10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时，我公司高分子隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如我公司隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。

DN800隧道逃生管试验结论
     首次采用我公司高分子隧道逃生管道，对隧道施工应急救援管道进行了设计。 同时，我公司高分子隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。通过对我公司高分子隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

（1）内衬不锈钢复合钢管焊接方法
采用手工电弧焊，对要求较高的焊缝可以采用钨极氩弧焊打底，在接近碳钢部位用手工电弧焊，或者全部采用钨极氩弧焊。采用钨极氩弧焊时

，焊丝采用同E309相同成分的A302焊丝。
（2）焊接程序是。
内衬不锈钢复合钢管焊接设备应满足焊接工艺要求。  并符合有关设备标准的规定。采用手工电弧焊时采用直流电焊机。
（3）焊接要求
内衬不锈钢复合管复材焊缝表面应尽可能与复材表面保持平整，光顺，焊接过渡层时，要在保证熔合良好的前提下，尽量减少基材金属的熔入量，

即降低熔和比。为此应采用较小直径的焊条或焊丝，为较小的焊接丝能量。对接焊缝的余高应不大于1.5mm。
（4）焊后清理
内衬不锈钢复合钢管焊后应仔细清理焊件表面的烛渣，焊瘤飞溅物及其他污物。必要时应对焊缝进行局部修整。焊后清理 完毕，应在基材焊缝附近

的明显部位打上焊工印记以便日后考查。