钢塑土工格栅的施工要点可分以下五个方面
1、填料应按规划请求选择。实践证明，除冻住土、沼泽土、日子废物、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能安稳，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意操控填料级配，以确保压实分量。
2、在加筋土工程中，一定要作好墙体表里的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采纳引导的方法排水，不能阻塞，不然发生危险。
3、请求压实平坦施工场所、施工工地有必要呈水平状、尖刺突起物。
4、当土工格栅铺设定位后，应及时填土掩盖，暴露时刻不得超48小时，亦可采纳边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的次序是先两侧后中心。碾压时压轮不能直接与筋材触摸，未压实的加筋体通常不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度有必要到达规划请求，这也是加筋土工程的胜败关键。
5、在平坦压实的场所上，装置铺设的堵截土工格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平坦，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的土工格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的土工格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使土工格栅在土中为绷直受力状态。

钢塑土工格栅进行路堤施工前,准备足够的路堤填方土料,填方土料除应满足《公路路基施工技术规范》外,还应满足《公路加

筋土施工技术规范》的有关要求,土工格栅符合《公路土工合成材料应用技术规范》的有关要求。
在铺设格栅之前应在原地表面设置30cm～50cm砂垫层或其它透水性较好的均质土料.铺设土层表面应压实平整,

严禁有坚硬凸出物和尖锐杂物存在,在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其大粒径不得大于6cm。
填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及压实度应达到路基设计要求,每层压实完毕后，进行压实度质量的检测

及填土厚度的测量，检测，合格后方可进行上层填筑或土工格栅的铺设。
加筋路堤的边坡防护须和路堤的填筑同步进行，在夏季施工如防护工作迟后，则应及时对坡面的土工格栅采取

临时保护措施，以免被阳光长时间暴晒。
土工格栅连接采用绑扎,搭接宽度不小于15cm,每隔10～15cm有一个绑扎点,受力方向至少有两个绑扎点,多层铺

设时上下层搭接应错缝布置。
土工格栅铺设应平整,不能有褶皱,尽量张紧,然后用插钉固定.铺设好后须及时用填料覆盖,不得超过48小时。
当格栅铺好后,先在两端摊铺填料,将格栅固定,再向中部推进.碾压的顺序是先两侧后中间.碾压时压轮不能直接

与筋材接触,未压实的加筋体不允许车辆在上面行驶,以免筋材错位。
土工格栅纵标准抗拉强度下伸长率不得大于10%,规格采用80×50KN/m,幅宽不小于5m,在垂直道路走向的方向采

用80KN/m,与道路走向一致的方向采用50KN/m。
对于斜坡地形上铺设土工格栅，格栅长度根据实际地形铺设。

钢塑土工格栅设计应用
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
  当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
  当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
  当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。