11月2日，在2020年钢铁产业链发展形势高峰上，钢之家网站创始人、董事长兼总经理吴文章做了“对2020年钢铁市场的根本观点”的主旨讲演。
吴文章估计，2020年经济增速将有所放慢，除中国外的全球钢铁产值与需求与2018年根本相当。2020年我国经济增加率将在6%左右。2020年我国粗钢消费量将较本年下降2000万吨左右，减量首要会集在房地产，基础设施和制造业出资将成为拉动2020年钢材消费的增加点。他以为，当前世界市场需求疲弱，国内钢价高于世界市场，我国传统钢材出口区域产能增加较快，2020年我国钢材出口难以增加。国内钢材市场供大于求的压力开端闪现。到2020年我国钢材市场供大于求对立开端闪现，国内钢材市场供求平衡取决于世界经济形势和我国出口。若2020年我国粗钢产值能操控在9.6—9.7亿吨，则可以实现国内钢材市场供求根本平衡。

在“卖耐候钢板不如卖白菜”的段子流传多时后,耐候钢板企业开始谋求突围。豪华车市尝高强度汽车用钢板,成了耐候钢板企业脱胎换骨、重见光明的大好机会。据了解,华菱耐候钢板将成为 国内量产(强度在1000MPA以上)高强度汽车用钢的企业。
如果一切顺利,2014年6月6日,地处湖南的华菱耐候钢板或将实现这一梦想。华菱耐候钢板旗下子公司——华菱安赛乐米塔尔公司(简称VAMA公司)进入高端汽车生产领域,尤其是高强度钢板领域(强度在1000MPA以上).VAMA是华菱耐候钢板和安赛乐米塔尔公司合资组建的汽车板生产公司,注册资本金26亿元,总投资达52亿元,其中华菱耐候钢板持股51%,安赛乐米塔尔公司持股49%。