哈氏合金C- 2 76 材料的焊接性能在许多方面与奥氏体不锈钢相似,，一般采用SMAW或TIG焊焊接。焊接材料选用焊丝一般为AWS A5.14 ERNiCrMo-4，焊条AWS A5.11 E NiCrMo-4.焊接时应注意如下事项： a) 焊接是焊前，应进行焊接工艺评定，并且每台容器都应制备产品焊接试板。 b) 设备制造场地应与其它材料分开, 哈氏合金材料零部件应单独存放, 不得与碳素钢材料及零部件混放。哈氏合金C-2 76 设备产生锈点, 一般都是由于嵌人的铁所致, 所以为防止腐蚀, 设备制造场地应与其它材料分开。 c) 施焊前应去掉剪切硬化层, 可采用手工打磨或刨边机加工的方法去掉硬化层根部焊道应为凸面焊道不允许火焰切割, 可用等离子冲剪,切削。 d) 镍基合金进行焊接时, 清理非常重要因为各种杂质、如油脂、锈迹铅、硫和其它低熔点元素都可能引起严重的裂纹。 e) 焊缝表面不得有裂纹气孔、夹渣、咬边等缺陷, 表面不应有急剧的形状变化, 应平滑过渡。 HASTELLOY C-22 是一种通用的镍-铬-钼-钨合金，与其他现有的镍-铬-钼合金（包括 HASTELLOY C-276、C-4、625合金）相比，它具有更好更的抗腐蚀性。C-22 合金对于点状腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂等都有杰出的抗力，对于氧化性水溶液，包括湿氯、硝酸的混合液或其他含有氯离子的氧化性酸也有很好的抵抗能力。同时，它对于加工工艺流程中所遇到的还原、氧化环境也具有 的抵抗能力。由于 C-22合金的多功能性，即使车间反应条件可能不理想，或在多种生产目的工厂中，它也能被广泛使用。

主要特性： 高温合金（GH3128），固溶强化型镍基合金综合性能好、持久寿命高、具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。 应用领域： 航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片 燃气轮机燃烧室的结构件 涡轮发动机燃烧室零部件 加力燃烧室零部件 GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。 哈氏合金