实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便摄入润滑油，从而使用简便并有效保障了使用寿命，并且提前将凝固的润滑油液化，进而防止了摩擦受损的新型轴套。本实用新型的新型轴套，包括管状主体，所述主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔处设置有 封盖；所述第二通孔处设置有第二封盖；所述 通孔与 凹槽连通；所述第二通孔与第二凹槽连通；所述 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝。本实用新型的新型轴套，所述 凹槽和第二凹槽平行设置在所述主体内壁上。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在 通孔处设置有 封盖；第二通孔处设置有第二封盖； 通孔与 凹槽连通；第二通孔与第二凹槽连通； 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝；这样，可以通过向 通孔和第二通孔内摄入润滑油，润滑油自 通孔和第二通孔分别进入 凹槽和第二凹槽，从而整体对转轴和轴套之间起到润滑作用，且不用拆下即可，使用简便并有效保障了使用寿命，而且增加了电加热丝的设计后，再准备启动转轴前，可以通过打开电加热丝预热，将润滑油液化后打开转轴，从而防止了转轴和轴套摩擦受损。

 

由于采用了上述技术方案，一种轴套，通过设置卡置环、辅助环和复位环及其部件的配合，使之实现了轴套在轴上的卡置固定，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了轴套在安装于轴上之后的固定限位问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为图2中轴套本体1的结构示意图。

图4为图2中卡置环2和辅助环3的结构示意图。

图5为图2中限位环4和条形卡置件6的结构示意图。

图6为图2中卡置环2、辅助环3、限位环4、复位弹簧5和条形卡置件6的使用状态图。