一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。

6.当波有四个以上的波纹时，不准水下作业。 7.开始潜水时，应在潜水处安装栅栏设备；夜间工作时，应悬挂信号灯，并提供满意的工作照明。 8.重型通风潜水作业队，单组潜水应由4名人员组成，并配有全套应急潜水装备和救生潜水员；两组潜水可包括8人，但不少于7人。 9.离开基地潜水，需要同时进行两组潜水作业。 10.潜水员.缆车工.线缆工.潜水管工(拉管工)必须是普通潜水工作人员，不得让其他人担任(见潜水工作小组的工作人员)。